전기차 주제가 좀 핫하네요20
- 울산아찡
- 등록일 2024-01-11 12:56
- 조회수 2366
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파워링크 
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KingdomBavaria
년 3..4 만 많이타는분들은 만족하더라구여
한번 타보고 승차감...워... |
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GongGun
업체마다 카드 다른거 너무 불편.. 그래도 최근엔 대부분 환경부 카드로 인증되긴 해서 그나마 불편이 줄어들긴 하는데
U+ 볼트업하고 하고 U+헬로비젼 충전기도 카드가 다르더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 뭐 카드 신청하면 다 우편으로 잘 보내주긴 하는데
회원인증번호는 환경부 카드 번호 통합하고(현금영수증 처럼 휴대폰번호로 하든) 요금이나 카드자동결제 정보 같은 등록은 각자 앱에서 설정하도록 하면 좋을거 같은데 아직 복잡해요
인증실패해서 고센에 연락해도 해결방법이 없고.. 충전하다가 튕겨도 모르쇠
아파트 단지에 설치된 충전기가 ChargeEV껀데 얼마전에 어디랑 합병했다고 몇일째 충전도 안되던데...
뭔가 혼돈의 시기인듯요 사람마다 다르긴 하지만 차값 부담만 좀 적다면 거리가 적더라도 전기차가 관리할것도 많이 없고 구조도 간단하고 편하긴 한거 같아요
적어도 수도권에선 충전을 비싸게 하냐 좀 저렴하게 하냐 차이긴 해도 충전을 못하진 않는데 장거리가 많다면 좀 부담스럽긴 할꺼 같아요
개념을 내연기관들 처럼 기름 만땅으로 생각하면 불편하고, 휴대폰 충전하듯이 시간될때 잠깐잠깐 한다고 생각하면 그렇게 불편하지 않아요
기름 가득 주유하는거에 다들 익숙해져 있는듯.. 적당히 충전하고 가능할때 가득 충전하고 하면 나쁘지 않아요
오히려 간단히 수리하거나 정비 받을때 정식센터를 가야하는건 제일 큰 단점인듯 |
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사실 참신한 내용은 없네요. 단점 1, 2, 3번은 그냥 하나로 모으면 '충전' 이죠. 장점 1번도 사실 장점이라기 보다는 충전이 덜 불편하다 정도? 결국은 '충전' 이죠.
실제 타시는 분들이 뭐 탈만하다~ 라는것도 불편함을 감수 하며 익숙해진 적응 및 패턴 이라 이해가 되고 실제로는 대부분의 불편이 그대로죠. 겨울철에 얼음장 같은 차 안에서 입김 내뿜으며 히터를 켜지 못하는 전기차 운전자를 여럿 봤네요.
우리가 편하게 목적지까지 가려고 차를 타는건데... 기술의 발달로 만들어진 정점에 있다는 전기차가 겨울에 히터도 마음대로 못틀다니... |
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 울산아찡
웬만하면 댓글을 안달려고 햇으나.. 잘못된 내용은 바로잡아야할거같아서 댓글 답니다. 정말로 키로수가 중요하거나 충전하기가 어려운 사람들은 배터리 아끼기위해 히터 안켜시는분들이 있긴하지만 , 그게 대부분이라는건 좀 ㅋㅋ 아주 극소수죠 ...
오히려 위에 기재한것처럼 차에서 대기하고잇는 동안에도 공회전에 대한 부담이 없으니 그냥 히터 켜고 있는게 가능해서 내연차보다 더 히터를 많이 키는 경우가 많을겁니다. 예를 들어주신부분은 포터 전기차나 레이EV처럼 극단적으로 시내주행 위주로 나온 차들이 대부분이겠고요.
실제로 전기차 운영하고 계시고 위에 기재한것처럼 키로수처럼 입김 내뿜으며 운전하고 계신다면 의견 존중해드리겠지만, 그렇게라도 키로수 확보를 하는 아주소수의 전기차 운전자들의 의견을 대다수로표현하는건 진짜 좀 그렇네요. ㅋㅋ 그리고 애당초 말이안되는게 그냥 급속 30분 하면 80%충전되는데 궂이 히터 안틀면서까지 몇키로 더 가는게 일반적인 환경에서는 의미도 없죠 ㅋ |
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Hennessey
다른 전기차 글들에서도 공회전 얘기나오는거 좀 황당하던데 그냥 지나치다가 여기서 한 번 물어봅니다. 공회전하는게 진짜 눈치가 보여요? 요즘 어플로 차 시동거는거 가능해서 겨울에 너도나도 공회전돌리는데요? 부담스럽다는건 뭐가 부담스럽다는건가요? 공회전 오래 하면 차가 고장난다는 근거 없는 얘기때문인가요? 매일매일 몇시간씩 한다면 모를까 공회전 좀 길게한다고 차 안고장납니다. (참고로 한 3년전 캠린이 시절에 아무것도 모르고 난로없이 겨울 캠핑갔다가 차 공회전 돌리고 차안에서 6시간 이상 자본적 있습니다.)
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1년에 5천키로 정도밖에 안타니 전기차는 아예 눈에 안들어오더라고요
주행거리 많으면 써놓은 단점에도 타고 다닐거같긴해요