Egv70 뽑고 처음엔 신기해서 원패달 쓰다가
카시트에 태운 아이가 신경쓰여 이젠 회생제동 0단계로 다니는데 오히려 전비는 원패달 이나 회생제동 걸었을 때랑 별 체감 못 느끼겠던데
다 해봤는데 회생0단이 전비는 제일 좋고 동승자도 편안.
회생0단 처음 하면 이 차는 마찰력이 없는건가 생각나더라고요 ㅋㅋ
내연차랑 비슷하게 탈라면 회생1단이고요.
테슬라는 강제 원패달이죠 ㅎㅎ
특히 빨간 신호에 정지할 때,,
회생제동 1~3은 엑셀을 내연차보다 좀 더 오래 밟고 있어야 내가 원하는 곳에 정지하더군요.
이게 습관이 되면, 급발진? 원인이겠구나 싶겠다 했네요..
그리고 전기차 뽑은 뒤론, 연비, 전비 생각도 안 하네요.
그냥 펑펑쓰자 마인드로 차 없을 때는 급가속 원 없이 하네요..
원페달 엄청 피곤하던데...
에너지보존법칙 생각해보면 답나와요
둘다 회수되는 에너지 거의 동일해요
전 편해서 원패달만 써요...가족 전부태우고 여행가거나 할때는 뒷자리 아이들 생각해서 1단계 정도할때도 있는데 아이들도 적응했는지 발컨을 신경써서 그런지 처음엔 불만이 있기도했는데 요즘엔 별말안하더라고요 저혼자 타는 경우가 많아서 대부분은 결국 원패달이지요
테슬라인데 원페달로 다닙니다. 변경이 안되니까...
가끔 브레이크도 쓰는건 원페달 아닌가여? ㅋㅋ
홀드모드가 원페달이에요
홀드모드 써요
등록안내
다 해봤는데 회생0단이 전비는 제일 좋고 동승자도 편안.
회생0단 처음 하면 이 차는 마찰력이 없는건가 생각나더라고요 ㅋㅋ
내연차랑 비슷하게 탈라면 회생1단이고요.