24 투싼(페리) 가솔린 vs 22년 싼타페 하브 vs 20년 더뉴그랜저 하브24
- 차차cha
- 등록일 2024-01-23 11:05
- 조회수 1324
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파워링크 
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 건태율은
Dct 튜싼.7 타고 있는데 내구성은 말할것도 없고 타면서 뭐지 했던부분이 두가지가 있는데 개인차는 있을거에요
첫번째는 등대펜션이라고 놀러갔는데 경사가 몇도인지는 모르지만 25도에서 30도는 되었는데 다른차들 그냥올라가는데 올라가면서 빌빌거리더라구요...핫바퀴돌면서 스키드 마크가...ㅠㅠ
두번째는 변속 충격이 있는 편이에요 특히 저속일때 그래서 빙판길에서 두번정도 미끄러졌어요... 변속충격으로 인해서 저속으로가는데... 그만.. 다행이 사고는 안났지만 ㅎㅎ
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아임노네임
쏘나타 건식7단 dct 5년차 타고 있습니다
이유는 dct미션 한가지 클러치,플라이휠 소모품이니 어느시점에 갈면 되긴합니다 단! 구조를 이해하고 탄다고 해도 제 뜻대로 되지 않을 때가 많습니다. 신차출고 후 2~3년은 음 증상이군 하실수도 있습니다
1. 출발시 클러치 붙을 타임을 주고 타려해도 오토다보니 클러치 미트시점 선택 불가 -> 말타기 증상 반클러치 시동꺼지기 전 증상과 같음 2.가속을 하는데 기어단수 안바뀌고 rpm 왜애앵앵 -> 이증상 때문에 뒤차에 빵먹은적 없음 3.마트 주차장 진입,출차시 문제 ->주말같은 때는 사람이 많을시 진입/출차시 오르막에서 대기를 해야됨 오토홀드가 있으니 설때는 섬 앞이 원활하게 출발하면 다행인데 찔끔가는거면 빵 치지를 못하니 반클러치 출발하더라도 가속의힘이 부족하면 뒤로밀립니다 4. 급가속이 아닌 우상향 서서히 가속을 해도 우우우 처커덕 꿀렁 미션충격의 수준을 넘어섬 예) 서울 수도권지역 찔끔찔끔가는 클리핑 주행 이거 완벽하게 구현이 안되서 클러치 열오르다가 과열뜹니다
시내주행이 주 이면 더더욱 배제사유입니다 |
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Hee
승차감 중시 더뉴 짐실을때편리함 중시 싼하
짐 싣는 양만 따지면 큰 차이 안나는데 테트리스 안 하고 대충 실어도 실리는 편리함은 역시 짐차의 승리.
그치만 십년전 아반떼에도 밀리는 2열 승차감은 어쩔 수 없죠.. |
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전 그렌져요