|
'23년 레이EV 국비 보조금 = 5,120,000원
'24년 레이EV 국비 보조금 = 4,723,325원(예상)
[성능보조금(272.3만)+배터리안전보조금(20만)] X 배터리효율계수(경형제외) X 배터리환경성계수(경형제외) X 사후관리계수(1) + 보급목표이행보조금(140만) + 충전인프라보조금(40만) + 혁신기술보조금(0만)(V2L 및 고속충전 미지원) =472.3만원
이러면 472만원 나오는데, '23년대비 변동폭 (37.6만원)크지않고, 작년대비 지방비 합쳐도 축소폭은 많아야 50~70만원 정도로 보이네요.
추가) 성능보조금(연비보조금+주행거리보조금)(경차최대300)
연비보조금 = 1,451,700원(예상)(최대150)
주행거리보조금 = 1,271,625원(예상)(최대150)
LFP 배터리 규제가 아니라 제조사 규제라고 보는게 맞을거 같네요.
(테슬라 RWD 모델 저격 + 구경하다가 얻어터지는 KGM이네요.)
PS. 이런식으로 나오면(보조금 작년과 비슷한경우), 캐스퍼 경형에 LFP 확정이겠네요. | 
등록안내
등록안내
0
0
