내리막길로 주행시 중립에다 기어놓고 브레이크만 밟으면서 내려오면 차에 안 좋나요?
아무상관없는걸로...
연비에 좋죠ㅎㅎ
연비에 더 안좋습니다 내리막에서 악셀때면 연료차단하지만 중립일때는 차단이 안되어서 더 들어갑니다
올라올때사용한기어그대로 사용하며 내려오세요.중립으로내려오는건위험합니다
오래 살고싶다면 엔진브레이크도 같이 사용하시는게 좋아요
내리막 중립이면 연비도 나쁠 수 있습니다
브레이크는 엔진 흡입 진공으로 브레이크 제동력을 뻥튀기 시키는데 중립은 저알피엠이라서 제동력이 약해져요. 그게 내리막 주행속도가 빨라지면 엄청 위험합니다.
그리고 계속 하다보면 패드 과열되면서 베이버록... 황천길 갑니다...
내리막이 길고 급하다면 퓨얼컷 타력주행 하셔요...
차량마다 다른데 보통 1500rpm 부근에서 엑셀에서 발 떼면 연료 분사가 중지됩니다. 엔진브레이크가 걸리는거죠.
근데 저도 중립 많이 쓰긴했습죠ㅎㅎ
살살쓰세요.
오히려 연비도 안좋고 제동력도 길어지며 오토의 경우 주행중 다시 변속한다면 미션에 무리갈수 있어요. 수동미션 운행할때 경사가 급하지 않고 멀리 빨간 신호일때 탄력으로 운전했지만 지금은 거의 오토라서.......
어차피 D에 두면 퓨얼컷 걸려서 연료소모 없이 굴러가는데, 중립 넣으면 엔진 공회전에 필요한 연료가 들어갑니다
엔진 브레이크 없이 계속 풋브레이크만 잡고 내려오면 브레이크 제동 기능 저하됨(연기나고 차가 안서요).
주로 경사진 산길 내려올때 많이씀. 도심에서는 거의 안써도 무방함.
***내리막에서 중립보다는 엔진 브레이크 사용하는게 연료소모도 더 적어요.***
30년 전에도 논란
차에 좋고 나쁘고를 떠나서 그냥 위험해요
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아무상관없는걸로...
연비에 좋죠ㅎㅎ
연비에 더 안좋습니다 내리막에서 악셀때면 연료차단하지만 중립일때는 차단이 안되어서 더 들어갑니다