진압 어려운 전기차 화재6년 만에 24배 증가16
- 셀라비듀드~
- 등록일 2024-07-23 09:58
- 조회수 985
파워링크 
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오분의힘
글쓴이 논리라면 고전압배터리 들어가는 hev phev도 지하주차장 주차 금지 해야죠.
이제 현기 하브도 10년 넘은 차량들 점점 늘어날텐데요 |
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 셀라비듀드~
독일, 벨기에 등의 일부 지역에서는 지하주차장에 전기차와 하이브리드차 주차를 금지하는 것도 이런 맥락에서다.
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베지밀은두유
2018년에 3만대도 못 팔다가 지금 12만대 파는디 6배 밖에 안늘었어요?
그때 총 등록대수도 5만 5천대였다가 지금 연초기준 55만대가까운디 10배 증가에 6배 밖에 안늘었으면
점점 안전해지고 있다는게 통계적으로 증명되고있네요. 그리고 전기차가 보급되고 있으니 지하주차장 금지는 내연기관 먼저해야죠ㅎㅎㅎ https://www.econovill.com/news/articleView.html?idxno=600060
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베지밀은두유
자동차 등록대수가 잘못되긴했지만 내연기관 화재율이 높은건 사실입니다.
중요한부분만 대충 설명드리면 내연기관은 2364만대 정도 등록되어있고 전기차는 55만대 정도라고 보면 대충 내연기관이 43배정도 많습니다.
화재 건수로 보면 내연기관 화재 10,933건 전기차 화재 139건(2017년 부터로 봐도 161건)입니다. 78배가 넘는 비율입니다.
심지어 3년간 전기차는 화재로 사망 건수도 없습니다. (예전 주차장 충돌 화재 사망사고는 3년이 넘어서 안잡혔죠.) 그 얼마 되지 않는 건수 내에서도 고전압 배터리 발화는 또 절반입니다.
사람들은 항상 배터리 화재를 걱정하지만 실제로는 내연기관화재가 훨씬 높은비율로 발생하고 있죠. 그래서 단순 화재로 걱정하기에는 앞뒤가 맞지가 않는경우가 많습니다. 열폭주로 인한 화재도 바로 실내로 불꽃이 들어오지는 않기때문에 탈출할 시간이 어느정도 있고 배터리 화재 지연 기술도 생각보다는 많이 발달해 있습니다.
아직 전기차가 비싸거나 그정도 가치가 없는것 같아서 안사는건 옳은 결정이지만 화재 하나만 보고 전기차를 배제하기에는 오히려 어리석은 결정일 수 있다는거죠. |
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그러게요 늘어난건 1000배일듯
그래도 불안하긴하죠 노후전기차가 나오기 시작하면 화재비율이 어떻게되고 그 폐배터리는 어떻게 쓸지
효율이 안나오는 배터리는 분해해서 원료를 추출하여 새배터리 만들 때 사용합니다.
@atdt01411 말이쉽지 효율도 떨어지고 원자재가격 폭락해서 재활용하는 비용보다 싸서 의미없어짐
@불만제로z 네. 맞아요.
그래서 EU에서는 재활용 의무비율을 만들어서 폐배터리를 재활용 하도록 권장하고 있습니다.
그쪽에 수출을 하려면 우리도 따라야 할겁니다.