급발진주장사고에서 진짜 전문가가 나온영상입니다.9
- 알뫼산
- 등록일 2024-08-13 16:33
- 조회수 1425
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파워링크 
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앵기앵구
저도 페달 오인이 거의 대부분 이라고 생각 합니다.
다만, 1세대 싼타페 엔진오일 유입으로 인한 급발진은 차량결함으로 인정된것이 아니었나요? 왜 전세계적으로 0건이라고 나온건지 의문이네요.
또 고속도로 레이 도 기억나네요. 3인가족 이었나... 운전은 아버지가 하시고, 어머니랑 아들은 삼촌이랑 통화하면서 가까스로 멈췄던일... 이것은 어떻게 결론이 났는지 아시는분 계신지요? |
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알뫼산
부산 산타페 사건은 저도 처음에 고압펌프 결함에의한 디젤오버런인줄 알고 있었습니다
그런데 조사해보니 고압펌프 오링도 멀쩡했고 엔진오일에 경유유입도 없었습니다
그리고 혹시나 인터쿨러에 오일이 고여서 나타나는 디젤오버런의 특유의 현상인 백연현상이
없었습니다.(주변카페의 CCTV에 당시 차량이 찍혔습니다)
그럼 당연히 페달오인으로 귀결되겠죠?
당시 브레이크등이 들어왔는지는 모르겠으나 해당차량이 가솔린자연흡기 차량처럼 풀쓰로틀된다고
진공이 나가지도 않는 디젤터보차량으로 오히려 오버런이면 진공이 더잘생성되고 따라서 배력장치가 터지지 않는한
배력상실도 없어서 브레이크가 안듣었다는 주장도 신뢰성이 없습니다
고속도로 레이사건이 정확히 어떻게 결론난지는 알수 없으나
BOS가 무력화 되었다고 쳐도 그 시간동안 풀브레이킹했다면 엔진동력이 브레이크포스를 이겼다 치더라도
브레이크힘과 엔진동력이 서로 대립하는 힘으로 디스크에 일반 제동때보다 엄청난 열부하가 발생합니다
이는 무조건 디스크에 열화 흔적이 남게 됩니다.
해당 사고차량에 제동장치에 이상이 있어다는 보도를 못보았는데 이것도 페달착각이나 다른원인일수 있다고
생각합니다
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알뫼산
그 차 차량이상으로 계속 서비스센터 들낙거렸던걸로 알고 있습니다.
센터에서 재현이 안되어서 로드텍 걸어 놨는데 마침 그거 걸고 있는 상태에서
증상이 나왔죠
그래서 현대에서는 양발운전 주장한걸로 알고 있고 차주는 처음에 대답을 안한걸로 알고 있습니다
나중에 박병일인가 한문철인가 한테가서 양발운전 아니다라고 주장한걸로 알고있는데
현대가 괜히 양발운전이라고 주장한게 아니라 로드텍이 걸고 자료가 확실한 상태에서 주장한 상황이라
저는 양발운전이라고 의심합니다 양발운전 증상도 비슷하고요
급발진이었으면 그렇게 안멈추죠
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급발진은 전세계적으로 0건!!