작년 R&D 투자 규모가 가장 큰 완성차는 157억 9916만 달러(약 20조 800억 원)를 지출한 폭스바겐이다.
글로벌 완성차 가운데 유일하게 연간 투자액 규모가 100억 달러를 넘어 제너럴모터스(98억 달러),
메르세데스 벤츠(93억 달러), 토요타(89억 달러)를 크게 압도했다.
현대차 작년 R&D 투자액은 포드(78억 달러), 혼다(62억 달러), BMW(73억 달러) 등 주요 경쟁사는 물론,
신차 하나 내놓지 않은 테슬라(30억 달러)보다도 낮은 규모다.
현대차보다 R&D 투자액이 낮은 기업은 르노와 닛산(23억 달러)이 유일했다.
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현대차 R&D 투자 글로벌 완성차 최하위 "그 많은 신차, 마법이 아니면 불가능"
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현대차 연구개발(R&D) 투자액이 글로벌 주요 완성차 기업 가운데 가장 낮은 것으로 나타났다. 총매출액에서 차지하는 R&D 투자액 비중은 최하위로 현대차의 기록적인 흑자가 투자비 절감에 따른 것 아니냐는 지적이 나온다. 워즈오토(WARDS AUTO)가 주요 완성차의 연구개발비를 분석한 결과에 따르면 현대차는 지난해 24억 9109만 달러(3조 3056억 원
https://v.daum.net/v/0XYi2KVszl
완성차 업계에서 최하위권 연구비인데도 쉬지않고 신차출시하거나 페이스리프트 하는데다
완성도는 많이 떨어져도 판매량은 역대급인거 보면 여러모로 현기차의 재주가 좋다는 생각이 드네요
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돌려쓰기 ㅋ
근데 gm은 차는 뭐같이 만들면서 연구개발비 뭐 저리 높나요 ㅋㅋㅋㅋ