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가끔 어느 커뮤니티든 고작 공산품따위에 애정을 넘어
물아일체되어 있는 분들 보이잖아요?
자동차로 예를 들면 현대기아차를 욕하면 부모욕 들은것마냥 발작하는 분들.
반대로 르쉐가 차량은 더 좋은데 왜 현기차를 사냐는 분들.
이런 분들은 그냥 그러려니하고 피하시는게 좋습니다.
애초에 정상적인 사고를 하는 분들이 아니거든요
저도 현기를 매우 선호하는 편이고 현기차량만 구입해왔지만
솔직히 마음에 안드는 부분도 정말 많고 비판해야할 부분도 많아요
근데 그런 부분을 언급하면 또 부모욕 들은것마냥 발작하는 분도있고
현기차 타면서 현기차 비판은 왜 하냐는 유치원생 논리를 펼치는 분도 있어요
타사챠랑 칭찬하면 또 발작하시고.
저런 분들은 애초에 설득이 안되는 분들이니 그냥 시간낭비하지마시고 피하시는게 상책입니다
한가지 바람이 있다면
우리나라 자동차 내수시장도 경쟁이 활성화되었으면 좋겠습니다
현기 독과점 구조라 최근 가격인상폭보면 한숨만 나오죠?
그럼에도 다른 브랜드를 선택할만큼의 메리트가 없어 경쟁이 안되니 결국 소비자들은 현기차를 살수밖에 없고.
최근 미국에서 구글의 독과점 이슈로 강제기업분할을 검토하고 있다는 소식을 보면
참 부럽다는 생각을 하게 됩니다.
경쟁이 있어야 더 좋은 조건에서 현기차를 살 수 있습니다.
시장에서의 기업간 경쟁은 소비자들에게 장점만 있는것이니까요.
반대로 독과점을 옹호하는 분들은 정상적인 소비자들이 아니죠.
최소 어떻게든 관련이 있는 분들이지.
아무튼 주말에 심력 낭비하지마시고 좋은 주말오후 보내시기 바랍니다
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Visla
소비자가 그렇게 팔아줬으니 독점 비스무리가된거죠
( 이건 현기대비 상품성을 못이끌어내는 나머지
3사가 능력이 없는거죠)
현기대비 가격 /상품성/ 기타 편의성만 좋아지면
과연 현기를 살까요 ?
말씀하신 논리대로라면 독과점 기업을 견제하지 말자는 말과 동일한 의미입니다.
따라서 미국의 경우 기업강제분할 결정은 독과점이 어떻게 형성됐느냐는 따지지 않습니다
그냥 현재 독과점인지 아닌지만 판단해서 독과점이라면 기업강제분할 검토에 들어가죠
이유여하를 막론하고 특정시장에서의 독과점 폐해는 소비자에게 악영향을 끼치기 때문입니다.
자동차 시장을 예로 들면 단순히 가격과 상품성 편의성만 볼게아니라
차량을 유지하기 위한 인프라와 서비스 네트워크망과 비용들을 감안해야하는데
점유율이 낮은 후발기업이 독과점 기업과 같은 수준을 제공하는게 불가능에 가깝기때문에
더욱 고착되어질수밖에 없는 구조입니다
당연히 소비자에게는 악영향만 주겠죠
현기차 독과점이 가속된 부분은 기아를 현대에게 넘겨준 국가적책임도 있습니다만
굳이 여기서 언급할 부분이 아니니 넘어가겠습니다
어차피 우리나라는 기업분할의 사례가 없고 향후 몇십년간은 변동없을거라 생각하기때문에
그냥 바람정도로 이해해주시면 되겠습니다
북미처럼 전세계 브랜드들이 치고박는 시장에서는 훨씬 좋은 조건에서 차를 구입할수 있으니까요
국내에서 경쟁력이 있을수 밖에 없다고 생각듭니다
덕분에 수입프리미엄 브랜드 자동차들도 엄청 저렴하게 타잖아요
미국이랑은 시장규모 차이가 ;;;