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예전차 레간자 몰때 점화플러그 DIY 한번 해보고 G70 타면서 다시 플러그 교환해 봤습니다...
어두운 주차장에서 하느라 사진을 못 남겼네요--;;;
어쨌든 G70 19년식인데 잘 타다가 갑자기 엔진경고등 들어오면서 차가 부들부들 떨고 찐빠나고.... 그래서 정비소 들어가기전에 혹시나해서 점화 플러그와 코일 구입해서 교체해 봤습니다.
플러그와 코일 교체하고도 엔진경고등이 사라지지 않길래... 한숨쉬고 욕한번 해주고.. 혹시나해서 배터리 분리했다가 다시 연결해주니 경고등 사라지네요....
이게 플러그 때문인지.. 코일 때문인지... 모르겠네요... 주행거리가 아직 7만키로가 안되서 아마 코일은 아닌것 같은데..
어쨌든.... 플러그 조일때는 토크렌치 사용했구요..
G70 플러그 조임토크가 15~25N.m 라고 되어있던데 조일때 토크렌치 수치는 19N.m로 맞추고 했습니다. 저가형 토크렌치가 보통 오버토크되는 경향이 있다고 해서요...
어쨌든 경고등 사라지고 조용한것이... 잘 교체한것 같습니다~~~ DIY난이도는 10점중 2점정도....
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잘하셧습니다
토크렌치는 주기적으로 검교정 받아야하지만
자가정비 입장에서는 비용발생으로 이어지기에
쉽지 안은 선택이죠
저도 토크렌치 사용할땐 반드시 최저값 혹은 중간 스펙 맞춰서 작업해줍니다
그리고 작업 끝나몀 토크렌치는 반드시 다 풀어서
최저값에 가도록 해주면 더욱 좋습니다
보관방법은 말씀대로 보관중입니다~^^ 좋은 하루 되세요