차 핸들 바로뒤에 실버 + -13
- UTAH
- 등록일 2024-11-15 15:49
- 조회수 694
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파워링크 
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 zzxxccvv
눈길, 내리막이 1분 이상 계속되는 길에선 쓰라고 권장되긴 해요.
테스트 해보실거면 1. 눈길, 비 쏟아지는 날에 브레이크 꾹 밟아서 차 도는 거 한 번 느껴보시고 2. 그 담엔 패들시프트 사용해가지고 단수만 내려서 미리부터 제동 후 안정적으로 멈추는 거 느껴보시면 왜 쓰는지 아실 거에요.
아니면
1. 말티재 같은 와인딩 코스 정상가셔서 내려올 때까지 브래이크만 밟아서 내려와보고 2. 그담엔 엔진 브레이크 1단~2단 조절만 해서 한번 내려와보세요.
운 없으면 1번 상황에서 브레이크 터져가지고 제동 불가로 사고날 순 있긴한데 사고가 나야만 왜 패들시프트를 쓰는지 알 거긴 합니다 |
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그냥 차알못의 오토매틱 운전법으로는 쓸일이 없겠죠. 앞으로 갈때 악셀밟고, 설때 브레이크 밟으면 땡이라 생각하니까요.
저는 매일매일 많이 씁니다. 단수 올리는건 연비운전할때 씁니다. 저절로 업쉬프트 되는것보다 조금 더 빠르게 단수를 올리고 깃털악셀링을 하면서 연비운전을 하는거죠. 단수 내리는건 엔진브레이크 이용하려고 씁니다. 일반적인 감속때도 쓰고, 긴 내리막에서도 씁니다. 급하게 추웧할때도 씁니다. 악셀을 끝까지 밟아 킥다운 하는것보다 그냥 패들쉬프트로 쉬프트다운 하면서 악셀 밟는게 더 부드럽게 추월가속을 할 수 있습니다. |
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G80 요
벤츠에도 있던것 같아요