개인적으로 현기 독점이라는 댓글이 가장 어이없는점18
- 굴러다니는곰돌이
- 등록일 2024-12-20 21:26
- 조회수 793
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파워링크 
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 모두가함께
독과점이 가져오는 단점은 구글링만 해도 수두룩합니다. 현대기아가 나쁘다가 아니라 독과점이 나쁘다로 봐야합니다.
지금 상황에서 현대기아를 찢느냐? 근거도 없고 할수도 없지만 독과점이 시장에 얼마나 안좋은 영향을 주는지는 너무나도 자명해서..
단순하게 돈이 많고 물건을 잘 파는 회사는 같은 부품을 사더라도 훨씬더 싸게 구매가 가능하죠. 돈이 부족하고 물건을 덜 파는 회사는 단가도, 투자도 따라갈래야 따라갈수가 없습니다.
시간이 갈수록 격차는 더 벌어지겠죠. 결국 경쟁에서 도태되고 하나의 기업만 남게되는거죠 뭐.
대형마트나 대기업이 골목에서 난장판 못벌이게하는 이유도 그런것이고요.. |
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좋은회원
그럼 현기가 지금 국내 점유율 너무 높아서 안되겠다
억지로라도 가격을 말도 안 되게 비싼 가격 혹은 차를 거지같이 만들어서 점유율 떨어트려야 할까요? 아니면 다른 회사가 좋은 차를 싼 가격에 팔아야 할까요?
차는 재산이기도 하고 나름 목적이 있으며 다른 사람에게 보여주기도 하는;; 대다수 국민들이 수 천만 원씩 하는 차를 그냥 사는게 아닙니다. 언제든 괜찮은 차가 나오면 삽니다. 르노 그랑 콜레오스 처럼. |
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모두가함께
앞서 말씀드렸지만 현기가 나쁘다는게 아닙니다. 독점이 나쁘다는거지.. 현기는 자기 할일을 할뿐이죠.
하지만 이정도 격차가 벌어지면 다른 기업은 현기를 따라갈래야 따라갈수가 없습니다. 당장 와이퍼, 타이어 단가부터 엄청난 차이가 날겁니다. 구매갯수가 넘사벽일테니까요.
그런것에서 아낀 비용은 고스란히 R&D나 홍보용으로 들어가 더 나은 기술력과 판매력을 갖게 되고 임직원 처우개선에 들어가 훌륭한 인재영입을 하게되는거죠.
독과점은 나쁘다고 생각합니다. 아니, 이건 이미 결론 난 이야기입니다. 독과점은 나쁘다고요. 당장 현기차들 가격 올리는거 보세요.
환율영향이 컸지만 영업이익율이 10%가 넘었다죠? 매출이익이 아닌 영업이익율 이요..
Kgm이라고 저런 차 안 만들고 싶겠나요. 코란도 1모델 잘못만들었다가 회사가 아예 문을 닫을뻔했는데요. 딱 이정도 차이인거죠. |
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모두가함께
@좋은회원 르노와 쉐보레가 국내에서 차량을 생산한다 -> 단가싸움에서 게임이 안됨
르노와 쉐보레가 해외에서 대규모로 생산하여 국내출시한다 -> 원가개선은 되겠으나 운송등 부대비용이 발생하여 경쟁력 약화 + 부품단가 상승으로 인한 as비용 증가
저 둘을 옹호하려는건 아니지만 Kgm 제외하고는 엄밀히말해 상황이 현기와는 다르죠.
르노 쉐보레가 국내를 버렸든 안버렸든 그들은 그들인거고 현기의 점유율이 이정도까지 왔으면 사실상 다른 기업은 뭘 하기도 힘든 상황인건 자명한 사실입니다. 그걸 누가 유발했건간에 소비자에겐 득보단 실이 많지요.
전 현대든 kgm이든 편애하지않습니다. 단순히 소비자인 제 입장에서 국내 자동차시장이 참.... 그냥 그렇네요.ㅎㅎ |
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woodbourne
독점해서 다른차못팔게해서 파는게 아니라 다들 가격대비 상품성 다 따져보고 사다보니 많이 팔리는거죠 |
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르노 쉐보레는 그간 한국에서 차팔생각이 딱히 없는모습을 보여줬다면
쌍용은 어떻게든 차팔려고 노력하는데 기술이 못따라가서 힘들어하는거 같습니다
그래서 쌍용이 안타까운거죠.
기술개발에 투자하려니 투자할 돈도 없고...
사다 쓰려니 원가만 올라가고...
싸게 내놔야 간신히 팔리니 이익을 많이 볼수도 없으니까요.
오죽하면 차량용 소화기 넣는다고 출고가를 3만원 올리는놈들입니다.
차라리 인터넷으로 팔지...
애네는 토레스 잘팔릴때도 마진이 3% 이하였음