선루프 다들 시러하시던데58

https://www.kais99.org/jkais/springNfall/autumn2021/poster/2021_autumn_078.pdf

전복사고시 안전상 차이 많습니다.

@윤두창  전복사고날정도로 사고날확율이얼마나될까요

그런거따지믄 그냥 차안타고 대중교통이 더안전해요

@로제89 우리는 그런 생각을 안전불감증이라고 부르기로 했어요.

@로제89 저도 로제님 말씀 이해합니다 차량강성이 차이가 좀 나요 제가 옳다고 생각은 안해요 취향인거죠 !

@로제89 전복사고말고도. 차량천장이 철판이냐 유리냐..

사고나면뭐..

@☆김사장☆ 안전 차이가 없다는 이 말이 가장 무서운거예요.

제가 차를 잘 모르는데. 뽐에서 봤을때 카니발 이었나 선루프 달면 뼈대가 바뀐다고 들었는데요? 그럼 강성 약해지는거 아닌가여?

틀린거 있으면 말해주십쇼 배우겠습니다.

하는거 안하는거 스타일이니까 존중하는데

안전 가지고는 언급 안해주셨으면 하네요

다른 분은 뭔 대중교통 드립을 치는지...

@윤두창 전복테스트를 기반으로 한것이 아니고 카티아 프로그램을 돌려서 쓴 논문이네요. 실제 사고사례 비율을 첨부하였으나 안전밸트 미착용으로 인한이탈자로 봐야겠고요. 그리고 중요한건 실제 전복시 차체를 버텨주는 ABC필러가 아닌 루프패널을 기준으로 프로그램을 돌린거라 전복되었을때 차량의 강성과는 아주 다른 부분으로 해석이됩니다. 미국와 유럽의 공인된 충돌테스트에서 선루프 장착차량도 문제없이 높은점수를 받고있고 안전을 중요시하는 볼보 브랜드도 대부분의 차량에 선루프를 장착해서 출고 합니다. 안전에는 별다른 영향을 주지않는다는 말이죠. 

@윤두창 카티아가 전문m&s프로그램은 아닌걸로 알고 있는데 암튼 fem 결과가 max. 13배 변위차라는 것보다 안전값이 얼마이고, 그 안에 값이 들어오는지를 확인해봐야 하는거 아닌가요?;; 예전에 관련 학회보니 국토부나 자동차 관련 협회에 이런 거 알아서 잘 정리해놓은거 같던데 

@☆김사장☆ 그건 님 생각이고.... 차이 납니다. 철판떼기 하나 덮고 안덮고 차이나고 중간에 가로 바 몇개 얇은거라도 넣은거랑 안넣은거..... 차이 납니다.

전 용접담당이라서..... 일반 차량이랑 파썬 차량이랑....

뒤틀림 때문에 앞과 뒤에 강성보강 하긴 했지만. 차이 납니다. 뒤집어 지지만 않으면 그럭 저럭 이지만... 뒤집히면 답없습니다.

@온리보드 롤오버 테스트에서 문제가 없는데 뒤집히면 답이 없다는건 본인 생각이신거죠? IIHS같은 공신력 있는 기관에서 더미를 태우고 테스트를 했을때 문제가 없다고 합니다. 그보다 더 정확한 테스트와 데이터가 있으면 알려주세요. 

@너굴군 샤시가 바뀔정도면 기업입장에서는 선루프를 안 넣겠죠. 다 떠나서 제조 비용부분 때문에 선루프하나 달라고 설계를 따로하고 생산라인을 따로 둘 이유가 없습니다. 그리고 롤오버 테스트 결과가 안전차이가 없다고 말하는데 이것도 무서운 말인가요? 안전하지 않다는 추측이지만 차이가 없다는 이미 데이터로 나와있고 제조사들이 기반으로 제작하고 있는겁니다. 그마저도 못 믿겠다면 그냥 선루프 없는 차량을 구입하면 되는것이고요. 

@☆김사장☆ 차체강성이 충분한 차는 상관없을수있는데

레이는 썬루프 아예 없는 이유가 썬루프 넣으면 차체강성이 떨어진다고 안넣더군요.

아마 B필러가 없어서 그런가 봅니다.

@아라차차 맞습니다. 박스형 차량 자체가 구조적으로 취약하고 B필러까지 없다보니 루프에 보강을 해줄수밖에 없습니다. 이런경우 보강재의 위치에따라 작은 사이즈의 선루프를 장착하거나 공간이 없을경우 아예 빼버리기도 합니다. 애초에 보강재를 없에고 선루프 장착하는게 아니고 그 위치나 유무에 따라 크기나 장착유부를 결정하는 것이죠. 

@☆김사장☆ 차량 용접시 썬루프 차량과 일반 차량 지붕이 아예 달라요. 그거에 따라서 용접점도 다르구요...

용접 담당자라서..... 용접점과... 강도도 더 강한걸로 넣기는 하지만. 아직 a c필러 쪽이 강성이 아직 외제체만큼 안올라 왔고.... .... 뭐..... 김사장님 말이 맞겠죠.... 알아서 타는거지...뭐.