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테슬라 초기도 첨엔 그랬죠. 허접한 마감과 차 내부를 보면서 먼가 차가 그만한 가격으루하는거 같지않다고 생각했는데 지금 미국을 등에 엎고 각종 투자자금을 받다보니 아무도 테슬라를 의심하지 않죠. 테슬라의 마감이나 내부를 보면 아직도 지금 내연차에 비해 많이 떨어집니다. 근데 지금 자율주행 수준이 엄청 높죠. 그 한가지가 그냥 나머지를 상쇄하고 있고 예전보다 차도 점점 좋아지니까 미래의 자동차는 이렇지않을까 하는겁니다. 중국차도 디자인 자율주행 다 카피해왔고 그 수준이 많이 올라왔죠. 아직도 중국차의 내구성에 대해서는 말이 많습니다. 오류도 많고요. 자율주행쪽은 지금 우리보다 앞서있습니다. 다른 부분은 조금 부족한데 이부분은 정부가 돈으로 가격을 후려치면서 방어하고 있죠. 우리도 70-80년 때 의도적으로 국가에서 키웠었죠. 근데 중국은 아무리 대기업이라도 시징핑 한마디에 오너가 바뀔수 있죠. 근데 그렇게 큰 우리나라 대기업은 박정희 때 전폭적인 지지로 키워서 커졌는데 그 다음 기술이나 먹거리를 자꾸 정부한테 기대다보니까 미국이나 중국에 비해서 많이 속도가 약해 졌죠. 미국은 정부 뿐만아니라 엄청난 금융시스템으로 투자하는 돈들이 많이 몰려오죠. 인재도 그로인해서 세계에서 몰리고 중국은 정부가 그 동안 제조로 벌어온걸 먹거리 산업에 많이 투자했습니다. 우리가 커왔던걸 더 크고 빠르게 성공시켰죠. 미국이 아무리 최강이라고 해도 지금 중국과 1:1을 맞서기엔 출혈이 심하죠. 앞으로 현기차?? 솔직히 시간문제인거 같습니다. 미국과 중국은 자율주행은 무조건 키울껍니다. 차량이 아니라 전쟁의 기술로써 전투기(여객기), 순양함(여객선 및 화물선), 전차(자동차)등 자율주행과 로봇은 전쟁의 가장큰 핵심이죠. 한국의 기술적 입지가 굉장이 어중간합니다. 최근 조선도 제조와 입지로써의 가치죠. 미래 기술이 너무 없습니다. 독일차 일본차?? 같은 조건이라고 봅니다. | 
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아이폰 볼보 전세계에서 좋다고 사주는거보면
중국이라 얕볼건 아님