[19 pic] 100대 명산 인증용 북한산 도둑산행(도선사~하루재~백운산장~위문~백운대)48

뭐 오늘은 사진도 별로 없고 꼼꼼하게 촬영할 목적이 없는 산행이라 대강 눙치고 바로 본론으로 들어가겠습니다.

원래 토요일 새벽 설악산을 가기로 되어 있던 날인데 전날 늦게까지 일을 해야 하는 바람에 모든 계획이 풍비박산 나고야 말았습니다.

하는 수 없이 잠깐 쪽잠 자고 일어나 북한산과 관악산 사이에서 고민하다가 일단 멀고 먼 북한산부터 다녀왔습니다.

어차피 산행목적이 아닌 관계로 코스는 고민할 게 없었습니다. 도선사로 가서 도선사로 내려와 집으로 바로 귀가하는 코스로 잡았죠.

오전 6시 30분에 집에서 출발, 오전 7시 20분 도선사 주차장 도착. 10분 정도 몸 풀고 배낭 챙겨서 바로 오르기 시작합니다.

땅에는 눈도 없고 하늘은 눈치도 없이 쨍했던 날. 백운대까지 가는 최단코스답게 조금만 오르니 하루재가 보입니다.

음영이 내려앉은 백운대 올라가는 길. 의외로 아이젠 안차고 온 분들이 많으시더군요. 날이 풀렸다곤 해도 아직은 겨울이 퇴각하기 전입니다.

이른 시간이라 한적한 백운산장. 열린 문 안쪽에서 멸치육수 냄새가 솔솔 풍겨나옵니다. 내려와서 한 그릇 먹고 가야겠어요.

하루재~백운산장 깔딱, 백운산장~위문 깔딱만 넘기면 크게 어려운 구간이 없는 코스죠. 백운대 오르막이야 뭐 선택사항이니.

위문까지 왔습니다. 조망도 작성한다고 북한산 마지막으로 온 게 작년 봄인가 여름인가 그랬던 것 같은데. 

백운대 오르는 길에 바라본 안개 낀 동쪽 조망. 수락산, 불암산이 역시 가까우니 제일 선명하게 보이고 그 뒤로 철마산, 천마산 등이 보입니다.

보다 자세한 백운대 조망도가 궁금하신 아래 링크 클릭하시면 예전에 작성해둔 자료 보실 수 있습니다. 정확도는 93% 봅니다.

http://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=climb&page=1&divpage=16&search_type=sub_memo&keyword=%BA%CF%C7%D1%BB%EA+%C1%B6%B8%C1%B5%B5&no=53688

코붕이 아저씨도 오랜만이네요. 코붕이?! 

만경대, 노적봉 북사면엔 여태 눈이 많이 쌓여있는 모습. 우측 뒤로 의상능선이 낙타등처럼 이어져있습니다.

북한산의 실질적인 보스 인수봉. 그 뒤로 도봉산 오봉과 선인자, 신선대까지 잘 보입니다.

블약 100대 명산 세 번째 인증. 여러분은 지금 고글빨이 인증사진에 얼마나 중요한 이펙트인지를 똑똑히 보고 계십니다.

하필 급하게 나오느라 고글을 놓고 와서....ㅠㅠ

파타 R1 후디+언더아머 콜드기어 롱슬리브 테스트한 날이기도 합니다. 파워그리드로 바뀐 신형 R1은 무게 364g입니다.

풀집업 자켓의 경우에는 317g입니다. 이렇게만 보면 당연히 후드의 유무가 무게에 영향을 미친 게 아닐까 싶은데요.

파워그리드로 바뀌기 전 풀집업 자켓의 무게가 380g입니다. 확실히 경량화가 이뤄진 것을 알 수 있는 대목입니다.

이걸 체감할 수 있느냐 없느냐는 그리 중요한 포인트는 아니겠고요. 실제로 홍보문구만큼 파워그리드가 무게를 줄이고

보온성을 증가시켰다는 것이 일단 절반은 맞아떨어졌다는데 의미를 둘 수 있죠.

그렇다면 보온성은 어떨까요? 지난 몇 년간 풀집업 자켓을 사용해본 경험에 토대로 비교해보면 파워드라이 버전과 비교해서

크게 뒤쳐지지 않는 보온성을 확인할 수 있었습니다. 적어도 경량화가 보온성의 저하를 가져왔을 우려는 접어도 되겠습니다.

오히려 가볍고 따뜻해서 기존 풀집업보다 훨씬 자주 사용할 것 같습니다. 심지어 색깔도 곱죠. 매우 만족스럽습니다.

위문에서 백운대 올라갈 때 바람이 일시적으로 쎄게 불어 아톰LT 잠깐 걸친 거 빼곤 전 구간 R1에 그대로 의존했습니다.

하지만 R1보다 제가 더 높은 평점을 주고 싶은건 언더아머 콜드기어 컴프레션 롱슬리브입니다. 울내복과 브린제를 애용하던

패턴이 이제 언더아머쪽으로 가파르게 기울고 있는 실정입니다. 맨몸 피부 위에 그대로 콜드기어를 입고 그 위에 R1을 걸친

상태인데요. 물론 더 혹한기에 테스트를 해봐야겠습니다만, 어제 같은 날씨에서 운행용으론 전혀 손색이 없었습니다.

콜드기어가 히트기어와 비교하면 두께감이 좀 있는 편입니다. 울내복 200~250g 두께 정도 됩니다. 그래서 제가 사놓고도

야 이거 좀 덥지 않겠냐 했는데 웬걸요. 땀으로 인한 끈적한 느낌 없이 끝까지 쾌적하게 산행마칠 수 있었습니다.

물론 울트라 땀쟁이분들이라면 콜드기어 할애비로도 감당이 안 될 수 있겠지만, 저처럼 추위 살짝 타고 땀이 그리 많지 않은

마른 체질이라면 콜드기어가 의외로 가장 합리적인 선택이 될 수도 있겠습니다. 어제 날씨에서 기온이 더 오르면 히트기어를

사용해야 더 적합할 것 같고요. 꽃샘추위가 이어지는 동안 높은 산 오를 땐 콜드기어 몇 번 더 이용할 수 있겠습니다.

마음에 쏙 듭니다. 컴프레션핏이라 몸집 좀 크고 배 나온 분들은 살짝 애로사항이 꽃필 순 있다는 게 단점이라면 단점이군요.

한 번 더 바라본 인수와 동쪽 조망.

오전 9시가 넘어가니 슬슬 사람들이 올라오기 시작합니다. 반대로 저는 이제 내려가야 할 시간.

백운산장의 존망이 위태로운 실정이니 어쩌면 마지막이 될지도 모르는 국수 한 그릇 말아먹고 갑니다. 

여전히 국물은 짜고 멸치비린내가 살짝 나는. 김치는 예나 지금이나 맛이 똑같다는 게 다행이네요. 맛있게 잘 먹었습니다.

머지 않아 도처에 깔린 겨울의 잔당들이 꽃들의 진격에 밀려 깊은 산허리 뒤로 숨어들겠죠. 그때 나는 뭐하고 있으려나

인수암에서 마지막으로 올려다 본 인수봉. 시간만 되면 영봉까지 가서 한번 보고 오련만, 차 막히기 전에 얼른 가아죠.

백운대에서 못봤던 냥이들이 도선사 주차장 햇빛 아래에서 장난질을 치고 있는 모습. 에구 미안하다 얘들아, 오늘도 간식 못챙겼어 ㅠㅠ

아저씨가 오메가3를 하루 한 알씩 꼬박꼬박 먹는데도 이러는구나. 다음에 올 땐 꼭 챙겨올게. 약속!

Let's get it started! 2017 시즌 온! 

오늘(26일) 정오 무렵부터 날이 몹시 푹하길래 낼름 잔차 타고 한강이라 쓰고 헬강이라 읽는 한 바퀴 돌고 왔습니다. 날씨 아주 좋더군요.

아직은 방풍빕, 긴팔저지 입어야 되는 애매한 날씨지만 특별히 바람막이 없이 탈 만큼은 되더랍니다. 국종 대비 몸풀기라 일부러 국종용

9리터 안장가방까지 달고 나가 뒷바퀴에 걸리나 안걸리나 테스트까지 하는 쓸고퀄 정성까지 쏟아부운 하루였습니다. 

같이 국종 떠날 선배를 반미니에서 잠깐 만나 라면만 먹고 온다는 게 어쩌다 보니 50km 타고 왔네요;; 겨우내 푹한 날씨엔 종종 탔다곤 해도

몸이 초기화된 상태인데 50km 라니...;; 그래도 겨울 동안의 인터벌이 무색하게 평속 24km/h, 케이던스 90rpm 찍어주는 저력을 발휘!!

근데 오랜만에 타서 기분이 좋았나봐요. 힘들긴 해도 어디 한군데 아픈데 없이 몸 성히 복귀했습니다. 

잔차 만큼은 뽐받지 말고 헝그리 라이더로 남자 다짐했건만, 그래도 한강 나가면 남들 뭐 타고 다니나 자꾸 보게 되고 이야 저 옷 나도 사고

싶다 유명브랜드 저지며 빕숏 힐끗 거리게 되고 뭐 그렇습니다. 잔차쪽도 등산이랑 똑같이 소위 교복이라 부르는 고가 브랜드들이 있죠.

그러나 현실은 능력이 안되니 라파, 카스텔리 대신 짭파, 짭파텔리나 알리에서 폭풍서칭하는 가련한 인생.....하아....;;

3~4월 단디 컨디션 끌어올려서 5월엔 떠나야죠. 아직은 지킬 것이 더 많은 우리 땅 우리 강, 두 바퀴로 곱게곱게 내달리고 오겠습니다.