올해 데이터는 한달 뒤 나올텐데
저렇게 많이 도입된 이유가 국산이랑 중국산이랑 가격차가 1억 정도 나간다고 합니다
중국산 구매하고 후회하는 업체들 많죠
서울 경기서만 1300대넘게 도입하고있는걸보면...
양재나 당산 강변같은데 가면 중국 전기버스 많더라고요... 용인 수원 안양같은곳 사는사람들은 매일 중국전기버스를 타는 입장일거에요
약 5천만원 차이납니다. 그 차액은 공식제도이지만 비공식적으로 국산차에 지원금 몰아주는 제도로 만회합니다만,
중국버스업체의 강려크한 리베이트가 보급확산의 주된 배경입니다. 충전시설비용 지원, 운수업체 사무실 인테리어비용 대납, 기타 비용 대납, 현금갖다주기 등등
@구링구링 기가 막히군요 .. 그런 마케팅을 쓰고 있다니
@NAVER 저도 라디오에서 들은 내용이에요ㅋ 오늘아침 손에잡히는경제에 나오더라고요
중국산 차값 1.5억
국산 2억 이라고 하더라구요.
보조금적용하면 중국산은 0.5억이고 국산은1억인거지요.
후회한다면 줄겠죠.
기업은 철저하게 이윤중심 입니다.
비공식지원금 겁나게 뿌려서 그렇습니다
지금은 싸다고 돈주니깐 사지만 몆년지나면 선롱버스꼴 납니다
뭔일 날까봐 두려운 건 저뿐인가용... 흑
전기버스 문제는 급가속으로 인한 쏠림으로 멀미가 심하더라구요..정류장 출발할때마다 몸이 휘청이는게 너무 힘들어요
전 전기버스 싫어요
조용한거 다 필요없고 구조적으로 자리가 불편합니다.
하루1번만 충전하면 된다고..
등록안내
중국산 구매하고 후회하는 업체들 많죠
서울 경기서만 1300대넘게 도입하고있는걸보면...
양재나 당산 강변같은데 가면 중국 전기버스 많더라고요... 용인 수원 안양같은곳 사는사람들은 매일 중국전기버스를 타는 입장일거에요