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비행기용 제동낙하산과 활주로용 제동낙하산 계산5

250키로무게의 낙하산 직경 50미터 4개 정도면 500톤 500미터 이내에 제동가능함.

활주로에 설치되고 항공기 후미에 설치되면 총 6개까지 가능함.

따라서, 제동거리와 감속은 훨씬 많이 일어남.

그러므로 거의 죽을 사람이 많이 줄어듦.

이거 안된다는 사람이 많은거 같은데...

 

진심 안되는거 맞나요?

아무리봐도 충분히 가능하고도 남을거 같은데?

후미 제동 낙하산이 랜딩기어랑 같이 고장날 확률도 더 적을거 같구요.

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다른의견 0 추천 0 클랜데스틴
낙하산 무게 1톤 증가로 인한 비행기 운항 효율 계산 안하나요
2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 반찬특사

무게 줄일려고 별짓을 다하는게 그게 가능하겠느냐고

오작동하면 추락인데

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 냠냠너구리
화물하나라도 더넣을려고 

 

문바꿔달다가 사고나는게 항공업계라....

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 빨간발바닥

되기야 하겠죠 

 

착륙하고 그 비행기 다시 뜨려면 3시간씩 걸리면

 

경제성이 없어지니 비행기표값이 10배씩 증가하면

 

망하겠죠..

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 깃털터칭

그 낙하산도 오작동으로 안펴진다면 추가 비상낙하산달고 또 안펴질거 대비해서 보조 낙하산 또 달구요? 

수동 랜딩기어 미전개가 확률 극도로 적어요. 

왜 안된지는 조사해봄 알구요

2024-12-29 점아이콘
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