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동체착륙 피해가 컷던건 엔진 위치도 한 몫 한것 같습니다.13

  • Mini™
  • 등록일 2024-12-29 15:23
  • 조회수 1902

동체착륙 영상을 봤습니다.

플랩 등의 문제로 착륙 시 속도도 빨랐던 것도 있는것 같고요,

엔진이 날개 아래에 달려 있으면서 동체보다 더 아래쪽으로 위치하고 있으니,
동체 착륙 시 엔진이 항공기를 살짝 들고 있는 형태가 된 걸로 보였고 그 만큼 마찰력이 적게 작용되면서 착륙활주거리가 많이 늘어난것 같습니다.

과거 90년대에 대한항공 항공기가 국내에서 동체착륙 한적이 있었는데,
그 항공기는 현재 국내에서 사용하는 민항기와 다르게 날개 위쪽으로 엔진이 위치하고 있는 항공기였는데,
동체 전체가 브레이크 역할을 하여서인지, 사망자 한 명도 없이 활주로 상에 잘 멈추었던 적이 있습니다.
활주로 길이도 무안과 비슷했던것 같습니다.

크리스마스와 방학을 맞이하여 가족들이 많이 다녀왔을것 같은데 너무나도 안타까운 사고입니다ㅜㅜ

삼가 고인의 명복을 빕니다.

 

 

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goso / 잘 모르시면 그냥 마지막 한줄만 적으셔도 되었을듯 합니다 12 0

다른의견 0 추천 12 goso

잘 모르시면 그냥 마지막 한줄만 적으셔도 되었을듯 합니다

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Mini™

네 죄송합니다.

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 maxzlzl

그럼 엔진을 어디에 놔야

수천미터 상공에서도 안전하고 효율적으로 날수있을까요

 

사람이라는게

라이트 형제부터 현재까지 최고의 효율로 만들어진 비행기를 

갑자기 나와서 글하나 쓰면 만능입니까?

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Mini™

그 엔진위치가 잘못 되었다는 말은 아닙니다.

동체착륙이 되어버렸으니 그런 이유도있을것 같다고 이야기 한거에요.

죄송합니다

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 thx1138

그냥 앞에 벽이 없으면 된거 아닌가요

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Mini™

그렇다고 공항에 벽을 없앨 수는 없으니..

벽에 충돌 전 지상의 여러 구조물과도 부딪힌것 같아요.

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 oDeretho

그분야 천재들이 설계한 레이아웃입니다

그위치에 달린건 다 이유가있어서 입니다

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Mini™
제가 감히 설계가 잘못된거라고 말을 할 수 있겠나요.

동체착륙으로 인한 안타까움을 표현한거니 이해 부탁 드립니다.

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 조가라그내

보잉 비행기 사고 많이 기종 있던데 그거인가요?

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Mini™

한 때 보잉 중에 맥스가 문제가 있었는데 그 항공기는 아닙니다.

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 잠팅쓰

그건 737 맥스. 사고기는 737-800

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 잠팅쓰

플레어.

항공기 착륙시 기수를 들어 공기저항을 많이 받게하여 속도를 줄이는 것 으로 알고 있습니다.

2024-12-29 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Mini™

플레어라기 보다 날개에 플랩을 이용하여 속도를 줄이고 양력을 높입니다.

그게 작동이 안되었다면 속도도 줄이지 못하기 때문에 착륙 시 속도도 많이 빠른데다가, 한 동안 엔진이 동체를 받치고 있어버리니 마찰력이 적었고 속도도 쉽게 줄지 않은것 같아 보입니다.

2024-12-29 점아이콘
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