정부 일 잘하네요. 내년도 초울트라슈퍼예산 예고. GTX 조기착공 박차35
- 마틴DB
- 등록일 2020-03-27 18:48
- 조회수 12146
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파워링크 
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 마틴DB
1. 문정부에서 대중교통 환승 효율성을 굉장히 중요하게 여긴다는 점
2. 철도교통 혁신을 중점사업으로 밀고있다는 점
3. 지하 60M 대심도 GTX 특성상 통합철도가 지하화되야 환승효율성이 나온다는 점. (60M지하에서 지상으로 나오려면 동선이 혼란스럽고 환승 효율성이 매우 너무 떨어짐.)
이러한 점을 고려하면 가능성이 높을거고, 실제로 유력하게 검토중입다.
지상철도 못난이가 없어지고 광장공원+예술 컨벤션 센터 이쁜이로 변화하면 그 효과는 굳이 말할 필요없을겁니다.
현재 지상 철도가 차지하는 면적을 대략 측정해보니 3만평이 넘는 것 같습니다. |
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볼도리
Gtx A철도 열차가 24년에나 보급인데요;;
https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=023&aid=0003518047 |
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마틴DB
A라인 상황을 설명해드리면, 본래 삼성역에서 A와 C 환승이 다른 층에서 이루어질 계획이었습니다. 그런데 환승효율성을 극대화시키려고 같은 층에서 타고내리는 것으로 설계변경 진행했습니다. 그 결과 예산 3천억 가량 더 필요해서 형식적인 사업성검토 절차를 한번 더 거쳐야합니다. 즉, 더 효율적인 사업이 되는 과정에서 추가검토기간 1년정도 딜레이된 상황이라 부정적으로 볼 일이 아닙니다. 정상 개통이 미뤄졌으니 차량 발주도 일찍 할 필요가 없죠.
개통 1년 늦어지더라도 삼성역에서 A C라인 같은 층수에서 환승하는게 훨씬 좋은거에요.
삼성역 환승센터는 공사방식이 더 복잡해지고 지하공간이 넓어지면서 공사기간이 40개월 증가했습니다.
향후 수 백년동안 국민들이 누릴 광역철도인데 더 좋게 만들려고 늦어지는 상황입니다. |
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파퓰러스
매년 국가부채 2프로씩 쓰기로 했으니 oecd국가 평균보면 2040년까지는 충분히 버팁니다.
이때부터 긴축이다 뭐다 연금개혁이다 의료보험개혁 공기업 민영화.. 유럽처럼 따라가겠죠
상승을 즐기세요. 불쌍한건 현금 들고 있는 호구들이죠 |
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[* 비회원 *] / 역시 불매 비하하던 아이디라 그런지 역시구만 쓰레기같은 민영화이야기에 추천수 봐라
[* 비회원 *] / 맨날 가진자들에게 더 걷으면 된다고 하네 기축통화국이랑 일반 국가랑 같나요?? 추가로 박근혜가 ...