GTX 역세권의 미래는 어찌 될까요?25
- [* 비회원 *]
- 등록일 2020-12-10 17:59
- 조회수 2153
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파워링크 
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[* 비회원 *]
당연히 없는 것보다야 좋겠지만, GTX의 미래? 끌쎄요...
비싼 운임이나 넓은 배차 간격은 나중 문제라 치고 방 문앞에 승강장이 있다면야 모를까 아무리 도보권 초역세권이라 할지라도 역까지 가는 시간과 탑승장까지 가는 시간이 상당합니다 물론 앞서 말했듯 없는것보다 있는게 좋죠 |
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[* 비회원 *]
https://blog.naver.com/bibimgugsu/221773891753
아직 만들어지지 않아서 온갖 잘못된 추측이 난무하는데, 이 글 읽어보시고 생각한번 더 해보시기 바랍니다. 최소한 서울 변두리보다는 더 나을거라는게 제 생각입니다. |
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[* 비회원 *]
주택으로서 살기는 좋고, 사업이나 장사하기는 최악인거죠 말 그대로 빨대효과니까요
파주에 GTX 생기면 그거 타고 연신내 서울역 삼성 가서 놀겠지요 공항철도 광역버스 생기고 고양파주 전 1020대가 동네에서 안 놀고 홍대로 넘어와서 아주 불야성이듯말이에요 일산 라페스타니 뭐니 또 유흥가 뭐죠? 싹 다 망했어요
GTX고 뭐고 새것일 때 의미가 있는거지 똑같이 노후되면, 결국 같은 "더 빠른" "매우 비싼" 대중교통일 뿐입니다 물론 새것일 때 온전히 누리는 것도 좋은 선택이겠지요 지금 그런 취사선택이 가능하다는 것도 상당히 운이 좋은것이라 생각합니다 굉장히 좋은 대안이고요
20-30년 후 지금과 같은 시세로 굳이 GTX 주변에 매수를 한다? 그건 미친짓이죠 |
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에터
일산이면 글쓴이 말이 맞는데 용인에서는 조금 옆에 신분당선 타면 20분만에 강남역 갑니다. 대체제 많아요. 뭐 분당선은 빙빙 돌아가니 뺀다고 쳐도...
일산, 운정 등 원래 강남에서 멀었는데 이거 뚫려서 가까워진 곳이 글쓴이가 말한 정도의 수혜를 입을 것이라 보이고, 용인은 그정도는 아닐 것이라고 생각합니다. 호재는 맞죠. |
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맞아요
어중이떠중이 서울보다 GTX경기도 역시권이 훨씬 잘나가게될껍니다.
건너 도쿄만 보더라도 전혀 아니올시다 입니다만.....
GTX 역세권 신축 아파트가 10-15년 이내 신축급일땐 틀린 말은 아닙니다만
같이 노후되기 시작하면 거미줄처럼 엮인 서울의 우세가 점쳐지고
이것이 대한민국보다 철도강국인 일본의 과거이자 현재입니다
오해가 있을까봐 저는 누구보다 GTX-A성애자이며, 경기 운정, 동탄 좋아하고
누군가 GTX가 별로다 미래 없다 하면 아주 적극적으로 반론을 제기하며 이의를 제기합니다
혁신적인 교통수단이고 경기도의 밝은 미래를 가져다 줄 라인임에는 틀림없습니다만
서울을 넘어설 순 없죠
GTX 역앞은 서울보다 규제가 덜하기 때문에 재개발 가능성이 훨씬 높다는게 제 생각입니다.
GTX 역중에서 유일하게 구축역세권 대지지분이 탁월하게 높은곳이 용인역이고,
이는 제가 집을 구매할 때 가장 중요한 구매이유가 되었습니다.
저는 GTX경기 역세권이 먹을께 많다로 요약하고 가겠습니다.