용적률 7~800% 만들면서 지하 3층 아니 2층 이렇게 파려나요? 아님 지상 1,2층도 주차장화?
분양가는 통제하고 기부채납 엄청 시키고 소형임대 엄청 박고
한대씩은 무료주차 시켜달라고 할텐데
1대는 나오려나 모르겠네요
(SH에서 최근에 건축한 모 아파트는 세대당 1대도 아니죠
거기에 5층짜리 복도식 딱 7~80년대 주공스타일 엘베는 있겠죠 )
주차장규제가 빡세져서 기본 지하 3층넣고 지상에도 2층까지 쌓을지도요 거주세대는 3층부터 시작...
면적별 주차장 의무대수가 달라서 최소비율만 만들고 입주민들보고 싸우라고 할꺼 같은데요
분양세대는 주차금지 임대만 주차 허용 이럴지도...
700프로 수용할정도로 지하주차장 파려면 한도끝도없죠. 게다가 소형평형 위주일테니 1대씩만 배정하려고해도 엄청나게 많은 주차면수가 필요하겠죠.
의무주차대수? 그런거 지킬수있을까요? 700% 개발자체가 원칙이 아닌데요.
그럼에도 굳이 역세권을 종상향 과밀개발하려는 이유가 뭘까요?
제 생각엔 자차말고 지하철역을 이용하라는거 아닌가 싶은데요.
지하6층까지 파느냐 지하7층까지 파느냐 고민하고 있더라구요.
고밀재개발 혹재건축이 그렇게 팔 돈이 있을까요 과연?
지금 공공재개발 얘기 나오는 쪽 들어보면 암만 용적률 올려도 저정도 일반분양 비율 안나올 것 같네요.
헬게이트 확정인데 왜 어떤분은 용산래미안 가져와서 이렇게 지어도 990%라고 할까요ㅋㅋ
그래도 저정도면 진짜 널널하게 지은 편이네요. 좋은 동네라 그런지.
소형으로 하려고 하면 답없고 기반시설까지 확충안하면 주변까지 민페끼칩니다.
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주차장규제가 빡세져서 기본 지하 3층넣고 지상에도 2층까지 쌓을지도요 거주세대는 3층부터 시작...
면적별 주차장 의무대수가 달라서 최소비율만 만들고 입주민들보고 싸우라고 할꺼 같은데요
분양세대는 주차금지 임대만 주차 허용 이럴지도...