GTX-D 김부선인 이유가 있었군요15
- 포포군
- 등록일 2021-06-16 11:25
- 조회수 2179
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파워링크 
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 마틴DB
부천띄우기로 김부선을 했다고 말씀하시는데 부천은 13년도 서울시에서 추진한 남부광역급행철도 부천~잠실의 출발지에요. 이미 오래전부터 점찍어놓은 자리입니다.
그래서 향후 남부광역급행철도와 연결을 감안해서 김포 ~ 부천을 연결해놓는건 당연한 선택이었던거죠.
그리고 민주당에서 김하선을 김부선으로 축소하는 바람에 부천의 개발성이 축소됐죠. 부천 투기로 돈 벌고싶었으면 김하선 발표했겠죠. 오히려 부천입장에서 중요한 강남 연결을 잘라버렸기때문에, 부천 투기해서 김부선 만든거라는 논리는 맞지않아요. |
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퉁쳐야산다
남부광역급행은 과거에 서울에서 제안했었던 노선정도 인거고 현실적으로 받아들여진적이 없습니다. GD도 발표전까지 남부급행을 포한한 여러가지 노선안이 있었고, 남부급행이 유력한 상황도 아니었어요.. 국토부는 김포에서 출발하는 것만 언급했었는데... 뜬금없이 김부선이 발표되었고... 사업비용 때문이라면 왜 하필 부천인가에 대한 의혹이 있었던거죠. 부천은 뜬금없이 수혜를 입은것이고, 남부급행에 대한 언급은 아직까지 전혀 없습니다. |
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마틴DB
@퉁쳐야산다
제 말의 핵심 요지는 만약 이번 GTX-D 노선 결정에 부천투기가 연관되어 있다면 부천을 무조건 강남연결하고 연결시켰을 거란겁니다.
이유는 크게 3가지 입니다. 첫째, 투기 수익이 훨씬 더 증가한다. 둘째, 민원과 불만이 훨씬 적다. 셋째, 관련지역에서 사업에 지장있을까봐 투기를 쉬쉬한다.
강남하고 연결됐으면 수익도 증가하고, 민원도 감소하고, 지금처럼 투기 이슈도 커지지 않습니다.
이때문에 D노선 선정에 투기가 관여했다면 무조건 김포~부천~강남~하남을 연결시켰어야합니다. 김부선으로 발표된 자체가 노선 선정에 투기와는 관련없다는거에요. |
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