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경기도 파주(운정)와 동탄을 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-A노선 가운데 '수서~동탄' 구간을 먼저 개통하는 방안이 추진 중인 것으로 확인됐다. 서울시의 삼성역 복합환승센터 사업이 늦어지면서 A노선의 완전개통 일정에 차질이 불가피해진 데 따른 조치다.
수서~동탄 구간의 공사 현황과 GTX 전동차의 납품 시기, 시운전 기간 등을 고려하면 2024년 중반 또는 말쯤 실제 운행이 가능할 거란 전망이 나온다.
17일 국토교통부와 철도업계에 따르면 GTX-A와 C노선, 서울지하철 2·9호선 등이 정차할 삼성역 복합환승센터의 완공 목표는 2028년 4월로 잡혀있다. 서울시가 추진하는 사업으로 삼성역과 봉은사역 사이에 지하 7층 규모로 조성되며, 총 사업비는 1조 7000억 원대다.
반면 GTX-A는 수서~동탄 구간이 2023년 말, 파주~수서 구간은 2024년 6월 완공 예정이다. 삼성역 사업과 비교하면 4년가량 차이가 나는 것으로 철도업계에선 안전 문제로 이 기간에 삼성역 정차는 사실상 어렵다는 얘기가 나온다.
- [단독] 28년까지 삼성역 못서는 GTX-A…"수서~동탄 우선개통"
- 경기도 파주(운정)와 동탄을 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-A노선 가운데 '수서~동탄' 구간을 먼저 개통하는 방안이 추진 중인 것으로 확인됐다. 서울시의 삼성역 복합환승센터 사업이 늦어지면서 A노선의 완전개통 일정
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동탄 수서는 이미 srt 다니고 있는데 의미가 있으려나요
지하철과 기차 비교는..
@constellations 급행 지하철에 가깝죠
@스드메는패키지로 가격 나오면 기차에 가까울겁니다.
현재 행신 - 서울/용산 이나 서울/용산 - 광명이 편도 5천원이죠