동탄 - 수서 srt . 15분 편도요금이 7500원인데, 동탄-삼성 gtx-a 20분 편도요금 얼마가 적정가일까요?35
- [* 비회원 *]
- 등록일 2021-10-17 14:45
- 조회수 2645
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파워링크 
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 수원사랑
2019년기준 다른 예타에 나온 추정요금으로보면 요금 10km에 2800원 추가 5km당 230원정도였으니 대충 계산해보면 나오겠죠.
월정기권끊으면 대략 30%절감되겠네요 |
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파비안
수서까지 SRT 요금은 동탄이랑 지제를 비교해보면 얼마 차이 안 납니다.
수익성 고려해서 요금하한선을 걸어둔 셈이죠. GTX는 동탄이 종점이고 편성 수도 많으니 4천원 내외에서 결정 될듯 합니다. 고속선의 막대한 건설 이용이 선로와 역사에 이미 다 들어간 셈이니까요. |
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댕댕이당
현시점 9천원선 되지 않을까요?? 어떻게보면 SRT 동탄 수서 노선 팀킬인데 삼성까지 다이렉트로 간다고 하는 메리트가 있는거라 시간 절약 장점이 있는거니.. 동탄-수서 (지하철탑승) + 삼성 비용 (7900+1300=8200원내외) < 동탄-삼성 GTX-a 금액 (9000원대) 되지 않을까요??? |
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수원사랑
문서에 있는 내용들인데 왜 이렇게 과하게 계산하려 하지요?
최근 GTX-C 민자사업자를 모집하면서 요금 기준(2021년 현재기준)이 나와 있는걸 제가 적어드렸습니다. GTX-A는 기본요금만 표시되어 있지만 GTX-C는 요금 기준이 민자사업자 모집시 같이 공고되었습니다. -- 일단 동탄 삼성이 대략 38km/h정도로.. 수원역이 삼성까지 35.1km입니다. GTX-A보다 GTX-C가 사업이 나중이라서 일단 GTX-C 요금 기준으로 보면 무방할 듯 합니다.
위에 적었다시피 GTX-C의 요금의 정부 기준(올해 사업자를 모집한 GTX-C민자기준)대로 보자면 대략 요금은 10km까지로보면 추가요금이 약 1500원쯤 하는 것 같습니다.
두번째가 거리 요금인데 10km이후 5km단위로 요금이 붙습니다. 현재 싯점으로 수원역(35.1km)의 경우 대략 2800(10km기본요금)+230*6(25.1km->30km요금) = 4180(35~39.9km구간)원입니다. 만일 대중교통 기본요금이 200원 오르면 그냥 200원 더해서 개통시점 요금으로 대충 계산하면 맞을 듯 합니다.
GTX-C와 GTX-A등은 기본적으로 환승체계임으로 요금 구조가 발표된 GTX-C로 보면 될 것 같습니다. 사실 명분상으로 고속구간이 GTX-A가 더 비싸야겠지요. 혹은 공유구간(국철)인 GTX-C가 요금을 깍아주던가...)면 될듯 합니다. 이를 현재 운행중인 M버스와 비교하자면 30km까지 교통카드기준으로 2800 원이고 8km요금은 100원/5km 임으로 200원추가 3천원입니다.
즉 3000 vs 4180원입니다.
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수원사랑
@yummy 예타보고서 찾아보세요. 속된말로 1호선 급행열차와 무궁화호 열차 가격차가 꽤 납니다. 수원-영등호 무궁화는 2800원 ITX새마을은 4800원입니다. 1호선급행요금은 1750원이죠.. 시간차이... 제 기억이 맞다면 10분정도 차이안날겁니다. 28 vs 35 분.... 오래되어서 가물가물한데요... 수도권 환승 요금을 적용하는 것이고 GTX-C보다는 GTX-A가 같거나 비싸긴하겠지만 기본적으로 같은 운행 체계로 같은거라 보면 GTX-C요금으로 보면 되겠죠 이미 요즘 산정 기준이 나와있습니다만....
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수원사랑
@yummy GTX뿐만아니라 신분당선(추가요금 1000원(?), 구간사업자가 다른 경우 추가요금 400원)도 개통했고 요금 체계는 대중교통 요금체계 인상만큼 반영되어 운영되는 것이고 요금 자율화도 아닌데 현실적이고 할게 뭐 있어요? GTX요금은 2019년 기준이지만 2021년 민자사업자모집에서도 그냥 인용되어 있습니다. 사업자야 더 비싸게 받고 싶겠지만 가이드라인을 이미 제시헀는데 더 고민할게 있는지요? 물론 대중 교통요금(예 지하철)이 인상되면 그에 맞춰 비율 인상되겠지만 현재시점 광역버스는 3000원인데 GTX만 7000원이다라는 무슨 합리적 근거가 있어야겠죠.
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편도요금인가요? 7500원은 직믐 현재 SRT 편도 요금인데요