동탄2 트램, 플랫폼시티23

강남에 gtx 깔린다고 강남과 갭이 줄지 않는거처럼 갭이 안 줄지 않을까 생각합니다. 

갭이 줄어 들거라면 지금처럼 롯데만 주구장창 신고가로 달리진 않겠죠..

그냥 개인적인 의견입니다.

제가분석해본트램은집값에 드라마틱한영향없어요

그렇다고해서 비역세권과 역세권의 갭이 줄어드나요?

트램은 버스 정도의 운송수단일뿐 그 이상의 의미는 없다고 생각됩니다.

트램 배차간격이나 환승저항 생각하면 지금 버스대비

큰 메리트 없습니다. 갭은 거의 유지될것이고 동백과 목동이라면 그나마 목동이 낫지 않나 싶습니다.

동백은 입주 20년이 다되가지만 교통과 관련해서 달라진게 하나도 없습니다. 추진하는 동백신봉선이나 동백ic 다들 기약이 없고 정상적으로 추진되도 동백 30년차 넘어가야합니다. 동네 자체가 작아서 규모의 경제가 실현되질 못하더라구요.

갭을 좁히기는 어려워 보입니다.

지금 속도로는 트램타고 gtx환승하는데 20-30분정(환승도보 포함)도 걸릴게 뻔하니 어마어마한 차이죠..

다만 버스와 다르게 정시성이 높을테니 이용객으로서의 만족도가 높아 질것 같습니드.

동탄대로쪽 아파트들은 버스들이 많아 다녀서 트램이라는 수단이 하나 더 추가된거라 별 영향 없을 수 있지만

동탄대로 아닌곳은 버스가 그리 많지 않아서 트램되면 현 가격보다 더 좋아질 겁니다

근데 목동은 빙 둘러가는 구조라 잘 모르겠네요

그리고 동백도 애매 하네요 오히려 기흥역이라면 모를까

가격대를 6억정도 잡으시나본데 경부선라인 남쪽에 6억대면 참 애매한 가격인 거 같습니다

일자리가 아닌 대부분의 호재는 실현되도 매매가에 별차이를 주지 않더라구요. 일자리도 매우 서서히 효과를 냅니다.(그 직장인들이 이사를 오기 시작하면서 인구 증가로)

집앞에서 버스타면 동탄역 10분 조금걸리고 신주거쪽 개발 및 공원화 끝나면 아주 쾌적해 질거 같아요

단 목동에 거주 위치가 윗쪽이면 조금은 불편할거 같긴 합니다.

대중교통도 서울 가는 버스는 매번 앉아가고 판교 출퇴근용 버스도 생겨서 출퇴근도 불편함이 없네요

목동은 오지마세요. 아니 동2는 신주거 때문이라도 안오시는걸 강력추천합니다. 

저도 입주때부터 살고있지만 목동은 그나마 순환대로를 끼고있어서 버스노선이 다양하고 많이 다니는 축에 속합니다.

와서 임장해보셔야하는데 

근데 당장 내년부터 입주하는 신주거가 만세대 이상 인구단위입니다. 아까말한것처럼 목동은 그나마 버스 대중교통수단으로 이용이 가능하지만 신주거는 아니에요. 

목동도 4년지나서야 버스노선이 좀 정비된편이고 여전히 자차이용이 대부분입니다. 

여기도 그런데 신주거가 뚫리면..? 신주거는 폐쇄형이라 동쪽방향으로 가려면 무조건 순환대로로 가야합니다 아님 리베라쪽끝까지가서 동탄대로 타던지요.

안그래도 지금도 차량통행이 많은데 90%이상이 차량으로 이동할 신주거까지 터지면..? 여긴 교통지옥됩니다