흥덕 경전철 안되겠네요.7
- cliec
- 등록일 2024-02-17 10:31
- 조회수 1138
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광교까지 연결되야 그 노선 아용률도 높아지고 효용성이 잇는거 아닌가요?
저도 그렇게 생각은 합니다. 신분당선 연결하면 용인 경전철 활용도가 높아지겠죠.
그런데 배상금까지 물어내야하는 환경에서 어느 공무원이 추진할까 싶네요.
당장은 안된다고 보고 접근하는게 맞지 싶네요.
굳이 따지자면 광교가 아니라 중간에서 저기 위 GTX 용인역쪽으로 가는게 더 효과적이죠. 그래서 동백신봉경전철 사업 있어요. GTX용인역도 가고 광교중앙역보다 더 북쪽의 성복역과도 환승됩니다. 하려면 이걸 먼저 해야겠죠
현재는 그렇고요.
과거를 따지자면
사실 용인경전철 착공 시점에 GTX는 개념조차 생소한 시절이니 그러려니 하는데 당시 이미 신분당선 수지/광교 연장은 확정된 상태였습니다. 그러면 계획을 바꾸어 신분당선 수지구간에 연결시키려는 노력을 했어야 하는데 안했죠. 정확한 이유는 모르지만 당시 용인시장이 경전철 비리로 형사처벌 됐다는 점을 고려하면, 실제 노선을 효과적으로 만드는 게 목표가 아니었고 임기 내 사업 시작해서 돈받아먹는 게 목표였기 때문이라고 추측해 뵙니다.
@cliec BC는 1 넘어야 사업성이 있다고 봅니다. 1 이하는 돈 안되도 하는 사업.
@killerbee 현실은 이런 사업들 꾸역꾸역 하는 경우도 많긴 합니다. 보통은 정치적인 이유로...
@에터 말씀대로 0.9만 나와도 비경제적 효과 어쩌구저쩌구 하며 하는 경우가 많죠. 경인운하도 그랬고요.