이게 되네요. 소외지역 균형발전 정책일까요?
아무튼 동대문구 중랑구 분들에게는
매우 좋은소식입니다.
두개 중에 한개통과
남은건 목동선, 난곡선인데
균형발전이라면 목동선일거 같은데
애초에 4개다 bc값은 안나온건데
이건 또 어찌될지 궁금하군요
균형발전이면 난곡선아닐까요 비용도 훨적고 사업성점수도 젤 높은데
목동선은 신월동 관통하는거고
이 지역이 낙후지역이고
신월ic 상습 정체지역이고
지하철이 하나도 없죠.
사업성은 다 안나오기때문에...
그건 상관없을듯 하네요.
그냥 제 생각입니다.
그리고 양천구 강북선 탈락했는데
2개 다 탈락이면 주민들 야단날듯하네요
요즘은 통과되도 안 될 확률이 없진 않아 그닥이죠.
착공전까진 믿지 않으려 합니다. ㅋㅋ
수도권 전철 중에 예타통과했는데
안된게 있나요?
따지는거 아니고
진짜 궁금해서 물어봅니다
저도 따지는거 아닌데, 본 댓글처럼 바라보는 이유가 어떤것이신지요?
그만큼 오래 걸린다는 이야기입니다.
위신선 못한다는 여론까지 생기는 거 보면
그냥 요즘 시기엔 경전철 트램 지하철 연장 GTX 광역철도 등 사업이 너무 흔한 시기기도 하고 나라에 돈 쓸 일이 이렇게 넘치니까요
그냥 서울 경기권 왠만한곳은 다 뭔가 하는 느낌이죠.
당연히 호재는 맞아요.
@명명백백
위신선이요???
잘모르시면서 얘기하시는거같은데
거긴 얘타가 아니라 민자추진이구요.
기재부 민자심의 안건조차 못올린곳입니다.
수도권 정식 예타통과한 사업이 좌초된 경우는 없어요.
@입에개거품문영숙이 예타든 뭐든요.
하여간 기간 밀리는건 뮈 하루 이틀도 아니고 늘상 있는일이라 착공해야 빛을 보겠죠.
좋은곳은 널렸으니.....
대장홍대선은 민자 확정이라
내년 착공입니다
준공까지 15~20년 걸릴듯
위례처럼 멈출수도ㅠ있고.
서부선은 예타 민자적격심 업체선정(두산)까지 해놓고 나몰라라 ㅋㅋㅋ
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두개 중에 한개통과
남은건 목동선, 난곡선인데
균형발전이라면 목동선일거 같은데
애초에 4개다 bc값은 안나온건데
이건 또 어찌될지 궁금하군요
균형발전이면 난곡선아닐까요 비용도 훨적고 사업성점수도 젤 높은데
목동선은 신월동 관통하는거고
이 지역이 낙후지역이고
신월ic 상습 정체지역이고
지하철이 하나도 없죠.
사업성은 다 안나오기때문에...
그건 상관없을듯 하네요.
그냥 제 생각입니다.
그리고 양천구 강북선 탈락했는데
2개 다 탈락이면 주민들 야단날듯하네요