지반도 어마어마하게 단단한 암반임.
1년에 1억 들여서 5년 공사할 거
5억 들여서 1년 만에 끝내는 게 5배 이득이죠 솔직히.
이게 마음대로 되면 그렇게 하지않을까요
그리고 삼성역은 수도권 GTX역들과 다르게
영동대로 복합환승센터 개발로 공사 난이도 자체가 다릅니다
보통 1년에 1억들어 5년 공사할거리를 1년안에 하면 5억보다 훨씬더 들어요 기간이 짧으면 공사비는 올라가죠
단독으로 공사할 수가 없어요
복합화 공사때문에 밀려버린거
그쪽이 설계가 픽스가 되어야 이쪽도 삽질 가능
2035년 봅니다.
근데 현대차가 층수를 반토막내면서 공공기여금이 줄었음.
서울시가 공사못하는 이유죵. 서울시가 원래대로 105층으로 지으라고 강요하는 이유이기도 하구요.
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지반도 어마어마하게 단단한 암반임.