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하나카드는 올해 들어 항공 마일리지 적립 특화 프리미엄 카드인 '시그니처'와 '시그니처 스카이패스'의 신규발급을 전격 중단했다. 시그니처 라인 3종 중 남은 하나인 '시그니처 아시아나'도 단종을 검토 중인 것으로 알려졌다.
통신사 제휴 카드도 점차 사라지고 있다. 현대카드는 지난해 말 KT-현대카드M 에디션2(라이트할부형)와 LG U+-현대카드M 에디션2(라이트할부형 2.0)의 신규ㆍ교체ㆍ갱신 발급을 종료했다.
다만 상품 자체가 카드사들에게 큰 이익을 가져다주는 구조가 아니기 때문에 단종되기 쉬운 부문 1순위로 꼽혔다. 한 카드사 관계자는 "통신사 제휴 카드는 상품 자체가 마진이 많이 남지 않는 구조라서 신규 발급 중단이 꼭 가맹점 수수료 인하의 여파 때문이라고만 할 순 없을 것"이라며 "결국 금융당국의 '과도한 마케팅 자제 요청'이 '울고 싶은 사람의 뺨을 때려준 격'으로 볼 수 있다"고 했다.http://www.seoulfn.com/news/articleView.html?idxno=330416앞서 공정거래위원회는 신용카드사들이 '사전고지 없이 부가서비스를 변경하거나 중단할 수 있다'고 명시한 약관 조항이 고객에게 불리하다고 판단해 불공정한 것으로 드러난 18개의 약관을 시정해 달라고 지난달 23일 금융위원회에 요청했다. 카드사들이 별도 통보 없이 부가서비스를 없애는 근거로 악용될 수 있다는 이유에서다. 이같은 요청에 따라 금융위는 약관 내용을 검토한 뒤 각 금융사에 시정조치를 요구할 예정이지만 업계 의견을 반영하고 조율을 거치는 등 절차가 남아 있어 시일이 걸릴 것으로 보인다. https://news.v.daum.net/v/20190109052240677
정부·지자체 쓰는 정부구매카드, 적립률 1% 이상만 계약토록 지침..카드 수수료 인하 지속에도 기준 유지 8일 금융권에 따르면 행정안전부는 ‘지방자치단체 세출예산 집행기준’ 예규를 통해 신용카드 포인트 적립률이 1% 미만일 경우 신용카드사와 정부구매카드 약정 계약을 체결하지 말라고 명시했다. 행안부는 2013년 8월 해당 예규 개정을 통해 이 지침을 명문화했다. 신용카드 수수료는 2007년 이후 지속적으로 떨어졌지만 이같은 지침은 정부구매카드 도입 때부터 바뀌지 않고 있다. 2012년 2.14%였던 일반 가맹점 평균 수수료율은 2017년 기준 2.08%까지 내려갔다. 지난해 카드 수수료 개편방안에 따라 우대수수료율 적용 가맹점이 연매출 30억원 이하까지 대폭 확대되면서 평균 수수료율은 더욱 낮아질 것으로 보인다.
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신한카드사 필요한 카드상품은 전부 갱신연장 시켜야할 것 같습니다. 아마도 마지막 갱신발급이 될듯하지만