새 베터리 어떻게 해야하나요?8
- 짱구맨
- 등록일 2012-01-09 12:26
- 조회수 352
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파워링크 
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hesun
영하날씨에 오래 시동안걸어두어 베터라내부 화확물질이 얼어 완전 사망해버린것같네요.....
2012-01-09
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잘사러보세
배터리 내부 물질은 얼지 않습니다. 물론 극저온에서 얼 수 있겠지만 현재까지 알려진 온도에서 얼었다는 보고는 없습니다.
일상적인 관리에 있어서도 어는 것에 대한 관리도 없구요. 처음에 배터리를 교체하는게 잘못된게 아닐까 싶어요. 레귤레이터 이상으로 충전이 안되는걸 배터리 이상으로 보고 교체한게 아닌가 싶어요. 제가 이 바포에서 갖고 있는 유일한 아쉬움이 배터리 관리 입니다. 너무 막장인 것같은 관리법을 알려주더라구요. 관리법이 막장인게 아니라, 배터리가 막장인 거 같은 관리법입니다. 보통 배터리는 소모품인가? 라는 논란이 나올 정도로 내구성이 높습니다. 대개의 경우 심각하게 손상된(잦은 완충 완방으로) 배터리가 아니면 자동차의 경우 타이밍 벨트 가는 것보다 더 오래 탈 수 있어요. 오토바이도 대개 비슷하구요. 다만, 오토바이 튜닝 용품 중에 많은 전력을 요구하는 것들이 있어서 좀더 막장으로 가는 경향이 없잖아 있습니다. LED를 다는 것이나, 원격 시동, 보안 잠금 장치 같은거 거기에 대화면 네비 등등이 배터리를 막장으로 만들어 주죠. 당연히 충전도, 교체도 막장 배터리가 아닌 한 해줄 필요가 없습니다. 신차 라면 막장 배터리가 될때까지 걸리는 시간은 짧게는 5년, 길게는 10년이 걸릴 수 있어요. 이것이 이 바포의 배터리 관리법을 제가 아쉬워 하는 이유이기도 하죠. 다들 화석 타고 있는건 아닐테니까요. 어쨌거나, 전기계통을 점검 받아 보신는게 좋겠어요. 결론은 레귤레이터 이상 이 아닐까 싶어요. |
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hesun
제가 언다는 표현은 잘못했네요.
하지만 온도가 영하로 내려가면 화확물질성능이 급속도로 떨어지고 그상태에서 완전방전이되면 보통 새베터리도 완전사망하게됩니다.... 영하 2-30도로 떨어지는 캐나다에가면 차에 전깃줄이 나와 밤새 전기를 꼽아줍니다...... 이유는 부동액 어는것 방지와 베터리화확물질을 계속 활동하게 만들어 베터리 사망방지용이지요. 그리고 제 경험으론 사륜차 베터리는 정상적으로 사용해도 5년정도 쓰면 잘쓴편이고...... 이륜차 베터리는 용량도 작고 솔직히 자동차 델코 이런자동차 베터리보다 성능/품질도 떨어져 아무리 잘관리해도 3년정도 타면 많이타는겁니다..... 여러가지 날씨 상황이 존재하는 미국쪽에서 여러해 라이딩했는데.... 보통 추운지역에선 겨울철 운행을 거의 안하는경우엔 베터리 때어서 실내보관하고..... 운행이있는경우엔 BatteryTender 같은 고성능 충전/보호기 달아서 사망방지하죠.... 겨울철 아주추운날 아침에 이집저집에서 시동안되서 애먹는게 괸히그런게 아닙니다..... 일반적으로 많이쓰는 무보수 베터리는 분명 소모품이고 고온/저온에 약하기때문에 내구성이 상당히 약하기에 요즘은 단점들을 많이 보완한 AMG 베터리가 많이 뜨고있죠..... |
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잘사러보세
보통 배터리의 사망 원인은 완방이 아니라 과충전입니다.
그래서 과충전 방지회로를 꼭꼭 챙기는거구요. 그것이 안되면, 규격에 맞는 충전기를 쓰라고 경고문도 있는거구요. 저희 집에서 갈아 치운 사륜차가 10대 정도 되는데...(한번에 한대만 쓴게 아니니까요) 그중 두대만 7년차에 갈았고 나머진 갈아본 적이 없습니다.(대개 10년 가까이 쓰구요) 이륜차 배터리가 사륜차에 비해 작습니다만 차체도 작고요 필요한 전력도 작습니다. 사륜차 만큼은 못써도, 사륜차의 90% 까지는 쓸 수 있습니다. 아주 추운겨울에 이집 저집 시동 안걸리는 동네는 어느동네일까요? 우리 동네도 제법 차가 많지만, 시동 안걸려서 쩔쩔 매는건 잘 안보이거든요.(없진 않아요) 동네마다 10년 가까운 노후 차량은 두어대 정도 있을거구요. 그런 차가 시동 안걸리는거야 배터리 스펙 내 입니다. 게다가 아직까지 추운날은 오지 않았는데 말이죠. 며칠 추웠다고 매우 춥다고 생각하신건 아니겠죠? 작년만 해도 영하 10도 아래까지 간적이 며칠이나 있었는데, 아직까지 끽해야 10도(그것도 한밤중에 잠시) 아닙니까? |
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