자동차전용도로 이륜차 통행 열리는 길 한가지 아시는지요?22
- 따뜻한아이스커피
- 등록일 2012-02-24 23:31
- 조회수 915
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파워링크 
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미켈란젤로
솔직히..전용도로 자주타는데..시내주행보다 훨씬 낫습니다. 여기저기서 튀어나오는 차량도 적고..
특히 밤시간에 전용도로에서 차량흐름에따라서 가기만하면 되는데..이노무 시내는 택시들이 레이싱을 펼치고.. 부산이라서 그런건지 ㅋㅋ |
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뭐하냐
안타까운건 할리가 기존에 그런 사실을 인지하고 한국에 진출했기 때문에...
ISD에는 해당이 안됩니당... 그런식으로 따지면 고속도로 통행도 풀려야 하게요. 아무튼 현행 체계는 ISD와는 별개입니다. 물론, 할리에서도 지속적으로 문제점을 지적하고 시장을 확대하기 위한 노력은 하고있고, 앞으로도 할 것 같지만...(더 팔아먹기 위해서) 이미 인정하고 들어온 현행체계에 대해선 ISD로는 태클 못겁니당. 다만, 체제 변동이 있을시에는 ISD에 제소할 수 있겠죠. 예를 들자면 250CC이상에는 세금을 대폭 매긴다거나... 등등이죠. 현재 추진중이라는 250CC 이상 차량검사 의무화 같은 것들은 ISD로 태클을 걸 수 있을겁니다. 분명 할리 입장에선 불리한 개정이기 때문이죠. 그리고 현재 자동차 전용도로(우회로가 없는 길에 한해)를 일부 통행가능하게 하려는 정부측 움직임이 있는데, 그건 등록제도를 보완하고 면허제도도 보완하면서 이륜차에도 멍에를 씌우는 만큼, 그만큼 권리도 조금줘서 대우를 좀더 해주자 라는 시각에서 나오는 것 같습니다. |
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따뜻한아이스커피
글쎄 할리데이비슨 코리아는 1999년도에 출범했고 한국과 미국의 FTA논의는 노무현정부때 2003년인데 알고 진출한건 아닌것 같은데요.. 고로 해당이 된다고 알고 있고, 결국 ISD소송 풀면 전용도로 뿐만이아니라 고속도로도 풀어야 되는겁니다. OECD국가중 유일하게 고속도로에 바이크진입이 안되는 나라는 한국뿐입니다.
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신호가 많고 복잡한길보다는 쭉뻗은 도로가 바이크에게 덜 위험하기도 하지요
전용도로가 상태도 더 좋고요 ㅎㅎ
고속도로는 오픈은 하되 전용차선 만들어주면 좋겠네요 ㅎㅎ
카더라통신에 의하면 고속도로 통행 허가낼때 배기량 제한선을 530으로 한다는 말도 있더군요