브레이크 패드도 2/3정도 사용했고 켈리퍼 피스톤도 많이 튀어나와있어
오염이 심하고 해서 청소도 해줄겸 분해를 합니다
피스톤 리턴이 잘 안되면 앞브레이크가 살짝 잡혀있는상태가되기때문에
브레이크 패드 마모도 심해지고 연비도 안좋아집니다
게다가 피스톤 청소없이 그냥 새 브레이크 패드로 교환하면서
피스톤 밀어넣으면 켈리퍼피스톤 실링이 조만간 작살납니다.

제껀 우양혼다꺼 나까마제품인데 제가알기론 이거랑 SCR110과 똑같은걸로 알고있습니다
조잉이라고 SDH125입니다. SCR110타시는분은 참고하시길 ㅎㅎㅎ

1.대충 필요한 공구입니다
2.각종 케미컬 제품들
3.패드 고정핀을 풀어야하기때문에 일자드라이버로 고정핀 커버(?)를 열어줍니다
4. 5mm육각렌치로 패드고정핀을 풀어줍니다 풀기만하고 빼내지는 않습니다.
5.프론트포크에서 켈리퍼를 풀어냅니다. 위쪽의 유압라인도 같이 풀어줘야 작업이 쉽습니다

6.뽑아낸 켈리퍼입니다 패드가 2/3정도 마모되었습니다 좀 더 타도되는데 까는김에 패드도 교환합니다
7.패드를 빼내려면 고정핀을 뽑아내야합니다.
8.핀슬라이드 핀도 분해합니다 이게 뻑뻑하게 움직이면 패드가 편마모되고 안좋습니다
9.쩔은 피스톤 노출부위를 세척합니다
10.깨끔하게 세척된 브레이크 피스톤입니다 단동식 2피스톤이죠 이거 세척없이 그냥 눌러 삽입하면
내부의 피스톤 실링 손상되서 나중에는 브레이크 오일이 누유되어 제동력이 확 떨어집니다.
피스톤의 노출된 부위는 녹이 발생하거나 해서 심하게 흠집이 생겨있으면 피스톤과 실링을 교환해야합니다.
근데 보통 앗세이로만 부품이 나오니 재수없으면 전체교환;;;



11.노출된 피스톤을 세척 윤활후 주변부 대충 닦아줍니다 왜냐면 제꺼거든요 귀찮기때문에
대충 닦습니다 원래는 피스톤까지 빼서 닦아줘야하는데 블리딩까지 해줘야해서 그냥 피스톤 안빼고
대충 닦아서 넣어줍니다 ㅎㅎㅎ
12.핀슬라이드 핀도 잘 닦아주고요
13.새로운 패드로 교환후 장착해줍니다
14.전에 살짝 넘어지며 앞바퀴 심보가 살짝휘어 분해한김에 새걸로 교환합니다 이게 요 얼마전부터
부품이 좀 돌기시작하더니 부품값 생각보다 쌉니다 심보 3000원 ㅎㅎㅎ
15.작업끝입니다 걍 대충 합니다 대충;;; 제꺼니까요 ㅎㅎㅎ

근데 뽐뿌 게시판 시스템이 너무 별로인듯합니다 사진도 한번에 5장 제한이라
사진 한장한장 주석을 못달아요;;; 안좋네;;;