ABS 얘기가 나와서...22
- 뱃사공
- 등록일 2013-10-11 08:45
- 조회수 764
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파워링크 
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[* 비회원 *]
4륜차 기준으로 풀브레이크를 밟았을때 락걸리고 스키드 발생하면 ABS가 훨씬 제동거리가 짧습니다. 게다가 락걸리면 차가 미끄러져 틀어져도 운전자가 차를 제어할 수 없죠.
하지만, 운전자가 준선수급이고 자기차의 브레이크 한계를 잘알고 있어서 락걸리기 직전으로 브레이킹할 수 있다면 풀브레이킹한 ABS 보다 이론적으로는 제동거리가 더 짧을 수도 있습니다. ABS 는 돈을 주고 자기 차/이륜차의 브레이킹 성능의 95%(?)까지 쓸 수 있도록 도움을 받는 것이지 만능은 아니라는 말에는 동감합니다. 하지만, 공도에서 보는 일반적인 라이더 실력 수준으로는 ABS 있는게 낫다는건 과언이 아닙니다. 풀브레이킹이 보통 급박한 상황에서 벌어지는 일인데 락걸리기 직전까지 써야지 하는 생각은 슬립하고 나서 떠오르니까요..orz.. rmflrh 말씀하신대로 노면상태 안 좋은 곳에서 아차하면 자기 머신의 브레이크 한계를 숙지하고 있냐 없느냐는 상관 없어요. 그땐 ABS 밖에 못 믿습니다. |
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[* 비회원 *]
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젖은 노면에서 풀브레이킹하면 슬립하느냐 서느냐의 갈림길일뿐.. |
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ABS는 일반적인 사람들은 느낄 수 없을 정도로 미세하게 조정하기 때문에...
신의 경지로 브레이크를 하는 경우가 아닌 이상 빗길에서든 마른 노면에서든 ABS가 제동거리가 훨씬 짧습니다. 무조건 꽉 잡아서 ABS를 작동시키면 락이 걸리지 않는, 사실상 최대의 제동력을 발휘합니다. 하지만 ABS가 없으면 어느 정도가 최대의 제동력인지 알 수 없기 땜에 살살 잡을 수 밖에 없죵.. 세게 잡았다간 슬립할테고요.. ABS가 없다면 브레이크 살살 잡는게 최고지만 ABS가 있으면 브레이크 막 잡아도 괜찮아요. 선술 했 듯 그래야 최대의 제동력을 발휘하니까요. (단, 막 땡겨도 된다는 소리는 아님..^^) |
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diesel_
ABS라는게 제동력을 강하게 만들지는 못합니다.
제동력의 근본은 타이어의 접지력인데 접지력이 약해진상황인 빙판이나 눈길등에서 ABS가 작동하면 그냥 쭉 미끄러지는 느낌이 듭니다 ABS라는게 타이어접지력이 최대인상태를 유지시켜주는거지 무슨 갈고리가 나와 땅을 움켜쥐는게 아니기때문이죠. ㅎㅎㅎ 즉 ABS도 마른노면에선 제동거리 최소가되고 비가오거나 눈길 에서는 제동거리가 늘어납니다. 비행기처럼 역추진을 걸기전에는 노면자체의 상황이 안좋은경우 ABS도 제동거리가 증가합니다. 대신에 ABS는 슬립을 막아주기때문에 바이크가 전도되는확률을 줄여주죠 |
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물론 살살 다니는게 최고입니다 ㅎㅎㅎ