우선 위같은 매물 구입시 중요한점은
이게 정 키로수가 맞냐입니다.
10년식이면 10년 11년 12년 13년 이렇게 4년은 탔다는 얘기인데
오천키로 탔다면 1년에 천키로에서 2천키로 탔다는 얘기가 되는데
차가 있어서 바이크를 안탔습니다, 원래 바이크를 잘 안탑니다. 이런 판매자의 얘기보다는
별다른 공구나 기술 없이 육안으로 쉽게 확인할 수 있는 타이어의 마모도와
타이어 생산년도 및 주차를 확인하여 비교하시면 되겠습니다.
5천키로~1만키로의 누적거리라면 타이어가 출고시 끼워져있던 타이어 그대로이거나
교환했다면 거의 새것과도 같은 상태겠죠 그리고 4~5년되었으면 마일리지가 남아있어도
타이어가 경화되었을 가능성이 있기때문에 교환하는것이 좋습니다.
만키로 점검사항은 여러가지가 있습니다.
에어필터 및 구동계, 점화플러그 등등요 점검하여 교체여부를 결정짓도록 하면 되겠습니다.
등록안내
샵에서 정비를 싹 합니다. (?) 그리고는
최소 2천에서 많게는 5천까지는 길들이기를 하시고
차계부도 써가면서 소모품이나 연비등을 하나 하나 체크하시면 되겠습니다.
이게 정 키로수가 맞냐입니다.
10년식이면 10년 11년 12년 13년 이렇게 4년은 탔다는 얘기인데
오천키로 탔다면 1년에 천키로에서 2천키로 탔다는 얘기가 되는데
차가 있어서 바이크를 안탔습니다, 원래 바이크를 잘 안탑니다. 이런 판매자의 얘기보다는
별다른 공구나 기술 없이 육안으로 쉽게 확인할 수 있는 타이어의 마모도와
타이어 생산년도 및 주차를 확인하여 비교하시면 되겠습니다.
5천키로~1만키로의 누적거리라면 타이어가 출고시 끼워져있던 타이어 그대로이거나
교환했다면 거의 새것과도 같은 상태겠죠 그리고 4~5년되었으면 마일리지가 남아있어도
타이어가 경화되었을 가능성이 있기때문에 교환하는것이 좋습니다.
만키로 점검사항은 여러가지가 있습니다.
에어필터 및 구동계, 점화플러그 등등요 점검하여 교체여부를 결정짓도록 하면 되겠습니다.