KR모터스 엑시브250R 출시소식28
- 포근한오후
- 등록일 2014-08-05 19:33
- 조회수 2914
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다른의견
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파워링크 
등록안내
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 스쿳터
아랫거 꽤 이쁘네요
2014-08-05
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브로넬
아래거 카울은색은 고급스러운데 휠이빨강... 좀 부자연스러운듯도하구요
2014-08-05
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브로넬
헌데 125라고써있네요 ㅋ
2014-08-05
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미켈란젤로
컨셉 그대로 250r 차량은 다 나왔고 일달말에 나올것 같다네요!! 125는 안나옴..ㅎㅎ
2014-08-05 *
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미켈란젤로
예 저 디자인대로...나올려면 125디자인으로 나오지..
2014-08-05 *
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아래는 125 공유냉 엔진(기존 엑시브엔진 개량)시절 컨셉트고
자세히보면 현행 250차대하고는 전혀 다르다는 걸 알 수 있습니다. 위의 뭔가 구리구리하게 생긴 모델이 현행 250엔진과 차대를 가지고있군요. 제발 위의 차대에 아래 카울이 씌워졌으면 좋겠지만 현행 컨셉 그대로 나온다고 봤을땐 위엣놈이 튀어나올 가능성이 ㅜㅜ) (위엣놈은 옆에서보면 얄상한게 마치 멸치보는 느낌이 납니다.
2014-08-05 *
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미켈란젤로
kr에 있는 친구가..상단에 컨셉 그대로...생산되어서 출시대기중이라고 합니다...
2014-08-05 *
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터질꺼야
abs나 만들지 코멧은 볼때마다 리어 타이어 두께 하며 90년대도 아닌데 그 무거운 무게에 abs 의무 장착화되는 유럽시장에선 어떻할려고 기업운영하는지 답답한 회사네요 기껏 내놓은게 쇼바 좋은거바꾸고 카울 껍데기 바꿔서 가격 올려받고
그냥 지금처럼 코멧 밀어줘 껍데기만 바꿔가며 회사망할때까지 우려먹고 ( 대림은 말할것도 없군요..) 가격은 매년올릴거같군요 스쿠터처럼 수입회사로 변해가던지 엑시브도 혼다보다 더한 산으로 가는 디자인에 단기통.. 거기에 머플러위치;; sf 사이버 컨셉이라면 성공햇다고 해주고 싶은데 z1000보면 칭찬도 못하겟구요 제가 실제로만나신 본들중에는 돈이 무제한이라면 코멧살건가요 라고 물어보면 아무도 코멧선택안하시더군요
2014-08-05 *
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당연히 돈이 무제한이라면 누가 코멧사겠습니까?
그건 타 해외 바이크 회사의 비슷한 라인업도 마찬가지이죠 -_-) 결국 제품 선택하는데 그 회사의 장점같은것도 포함되지만 역시 시장에선 \'가격\'을 무시할 수 없습니다. 저라면 코멧 살 돈 정도를 가지고있다면 안전이나 다른 부분에 중요성을 둔다면 다른 회사를 가겠지만, 역시 그 가격대 안에서 여러가지 종합적인 성능등을 다 따져본다면 역시 코멧인 것 같습니다. 코멧 육반RC살 돈이면 비슷한 돈주고 살만한 차는 닌자300이나 CBR300정도밖에 나오지 않아요!! 거기에 유지비나 부속수급등을 따지다보면 더더욱 차이가 벌어지게 되죠. 결국 시장에서는 아주 일부 고가 시장 외에는 가격대비 성능이에요. 자기 주머니 사정과 취향에 따라서 움직이는거죠. 그리고 KR(구 효성) 같은경우 그런 시장을 적절하게 공략중이고요.
2014-08-05 *
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쟌나섹시
오랫만에 덧글다네요
전에도 밝힌적있으니 그냥 밝히겠습니다 전직 엑시브250개발자중 한명입니다. 우선 abs는 개발중에있습니다 유럽의무화때문에 하는것 맞구요 Abs에 관해서는 솔직히 논란의 여지가 좀 있습니다. 안전성만 따지자면 있는것이 좋겠지요 하지만.스포츠바이크에 abs이건 잘 모르겠습니다. 물론 개인적인생각이구요 하지만 저와같이 생각하는사람이 많고 대부분의 메이커도 받아들이는 부분입니다. 그렇지않으면 굳이 힘들게 같은모델에 abs달린버전 안달린버젼 내놓을필요도없고 abs 온오프스위치를 만들필요도 없겠지요 그리고 기업운영하려면 abs안달린모델을 많이파는게 더 유리합니다 abs비싸거든요. 달랑 abs모듈만들어가는게아니고 브레이크라인 추가및 루틴변걍 톤휠 휠센서 기본으로 추가 abs경고등 계기판에추가 고로 계기판 신제작 물론 배선류 추가및 새롭게 제작 진단기 커넥터 등등 쉬운일이 아닐뿐더러 돈도 많이들고 같은기종이더라도 abs 와 non abs제작 라인이 달라져야하기때문에 공정라인 추가투자등등 지출이 크게되죠
2014-08-06 *
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쟌나섹시
코멧에대해서는 할말이 참 많긴한데...제가 개발한 모델도 아니고...어떤얘기를해도 이젠 통하지않는 수준까지 와버린것 같네요.
코멧은 뉴트럴한 바이크에요. 씨비알육백이랑 비교할 스포츠바이크가 아니구요 몬스터 육백이랑 비교할 네이키드도아니구요 처음 컨셉부터 하나의 플랫폼으로 스포츠 네이키드 투어러를 모두 즐길수 있게 뉴트럴한 바이크를 만든겁니다. 그것을가지고 타스포츠메이커처럼 날렵하지않고 무겁고 그렇게 말씀하시면 뭐 답변하기가 곤란하지요.... 스포츠시장과 네이키드시장을 후발주자로서 뚫기힘들어 새로운 컨셉으로 틈새시장을 공략했는데 제가보기엔 트렌드를 너무 앞서간것도 같구요. 하나의 플랫폼으로 스포츠와네이키드 둘다 잡으려는 트렌드는 요즘인것같더라구요 간단히말하면 고집센 비엠이 에스천알알 껍데기벗겨서 네이키드만들더라구요. 무튼 코멧은 그런컨셉이였습니다. 뉴트럴.
2014-08-06 *
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쟌나섹시
참 계속해서 우려먹는이유는 다들 생각하시는것보다 그만큼 수요가 있기때문입니다. 우리나라보단 외국에서요
2014-08-06 *
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쟌나섹시
그리고 엑시브에대해서 말씀드리자면
디자인? 시각적인디자인이라면 개인의 취향이 크게작용하는것이니 제가 말씀드리긴 좀 그렇구요. 감히 말씀드립니다 입문형 바이크중에 엑시브만큼 스포츠요소의 디자인이들어가있는 어반스포츠디자인 바이크가 어디있을까요 트렌드 컨셉에대한이야기를 자꾸드리는데 바이크에서 최근트렌드는 네이키드 가지고놀기편한. 싸게. 입문형. 이정도가.될 것 같은데요 저배기량 가지고놀기좋은 스포츠바이크 그게 엑시브였습니다 전세계에서 동급대비 가장가벼운 바이크. 그거맞추려고, 십그람이라도 가볍게하려고 대기어형상까지 바꿨습니다 가장기본이되는것이 무게니까요 프레임 커버 기름탱크 무게비율등등은 말씀안드려도 되겠죠? 고생많이했습니다 타사에비해 떨어지는것 전혀 없구요. 바이크스펙? 비교해놓은 자료 보여드리고싶네요. 서스펜션 엔진출력 스윙암? 가장많이 거론되는것들 유명바이크회사와비교해보시면 떨어지는거 전혀 없습니다 전부일등이라고 말씀드리고싶네요. 아...듀크한텐 안되던가...... 무튼 그렇습니다 단기통엔진 거론하셨는데 저배기량에서.중요한건 토크라는 판단이였습니다 다기통보단 단기통이 토크가 좋은건 아실테구 단기통대비.다기통이좋은건 최고속 진동 밖이없는데 최고속 150에서 160으로 올리느니 초중반토크 올리는게 낫다는 판단이였구 진동에대해선 엔진에 카운터발란서도 넣었습니다. 다기통은 바이크크기만커지고 무거워집니다.
2014-08-06 *
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[* 비회원 *]
어쩌다 엑시브250을 봤는데, 아담한게 정말 이뻐 보이더군요.
쟌나섹시님 말씀처럼 \"가지고 놀기 좋겠다~\" 라는 생각을 했었습니다. 제 경우는 가지고 놀기에는 신차를 사기가 부담스러워서 괜찮은 매물이 나올 시기를 기다리고 있는 상황이구요. 지난번 국내 경기에서 CBR250을 큰 차이로 누르고 우승했다던데, 그런 내용을 많이 홍보하셔야 하지 않을까 싶네요. 많이 팔려서 좋은 중고매물도 많이 나오면 좋겠어요. ^^;
2014-08-06 *
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쟌나섹시
머플러위치는 질량집중화 때문이였습니다
바이크 파츠중 엔진다음으로 무게많이나간다고 볼 수 있는 파츠가 머플러와.익조스트인데 안그래도 가벼운 엑시브에 일반형 머플러를달아버리면 앞뒤좌우밸런스 무너집니다
2014-08-06 *
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터질꺼야
우와 개발자분도 뽐뿌하시네요
엑시브 머플러는 갠적으로 너무크고 도시락하나 달고다니는거같고 전체적으로 너무 과하거나 앞서간다 느낌이 강합니다 그리고 외산차는 한국가격에서나 코멧이 가성비있지 일본가격보면 이걸왜 해외에서 팔리지? 싶더군요 뉴트럴하다는 컨셉이엿다고 하시는데.. 솔직히 나쁘게말하자면 이도저도 아닌 그냥 코멧 .. 제가 타본게 문제있었떤건진 몰라도 중립엄청안들어가고 (최근엔 고쳐졋다고 들엇습니다) 무겁고, 코너에서 뒷바퀴 불안하고 무엇보다 기름통좀 어떻게 작게해주시면 안될까요 정말 기름통 크기 불편합니다 아무리 차가 헨들꺾을일없다지만 제 자세가 문제인진 몰라도 기름통 너무 크기가큽니다 라이트 광량이 정말 제 출퇴근 하는 시티 정도인거 같아요 그리고 rc가 나왓지만 도대체 언제 세대교체하실런지 엑시브야 출시된지 얼마안됫지만 코멧같은경우 중고가보시면 모든게 설명되지않나요?
2014-08-06 *
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쟌나섹시
그냥 머플러 형태가 마음에 안드시는것인가요?
무게로따지면 cbr250머플러보다.가벼울겁니다 엑시브 머플러. 이태리 머플러전문업체가 제작합니다 메이두인이태리 적혀있던걸로 기억하는데....회사이름이 기억안나네요.... 그리고 언더슬렁 머플러를 채용하는 바이크 많이있습니다. 대표적인게 듀크이구요 언더슬렁머플러를 적용한 바이크의 후기를보시면 밸런스좋다는 이야기가많이나올겁니다 이유는 좌우의 밸언스가 무너지지않구요. 아무래도 한쪽에만 머플러가있으면 좌우 무게가 다르겠지요? 외국가격 말씀하셨는데 코멧 내수보다 외수 판매량이 더 높습니다. 일본이나 독일 인도에서 나온기사들보면 동급바이크와 비교해놓은 기사들 검색으로 찾으실 수 있으실겁니다. 어떤평인지는 직접 보시면 놀라실수도 있겠네요.... 인터넷에서.코멧단점 찾으며뉴나오는것이 대표적인게 연료탱크 크기 중립 스윙암 코너 얘기가 많이나오는데요 정말 타사대비 연료탱크가 큰가요? 연료탱크가 작은 스포츠모델들과 비교하신건 아닌지......시트와 핸들거리가 먼건 있습니다 네이키드기준으로 만들어졌다가 r버전이나와서 r버전은 좀 멀긴합니다 코멧을 투어러까지 커버하는 모델인데..... 중립... 이거 이상한게 rc가 나오면서 괜찮아졌다는 이야기가나오는데 2012버전과 달라진거 전혀없습니다..... 스윙암.. 그렇게 인기좋던 페이져도 철제 각파이프 스윙암인데...강성도 문제없구요 알루미늄 스윙암보단 훨씬 강성 좋고... 그냥 이쁘지않은게 죄인듯... 코너 뒤털림... 무릎긁으시는분들 많은데..오히려 잘타시는 분들이면 털리는걸 더 잘 느끼실테니 무릎긁을 엄두를 못내지.않을까요?? 사실 제가 말씀드린부분들 검색해보시면 의견이 분분하고 개인차도 심합니다 R6 \'cbr600과 비교하면 님이 말씀하신게 맞겠지요 하지만 비교대상이 사실 아니잖아요 ㅎ 태생이 다른바이크인데 그리고 세대교체라. 만들라면 만들죠 못할꺼 뭐 있겠습니까. 하지만 인프라부족. 시장부족입니다 현재 대배기량 혹은 미들급 신모델이 나오는게 있나요? 그 큰 혼다라는 회사도 함부러 못건드는 시장입니다 오죽하면 자존심버리고 오백씨씨도 2기통으로 그것도 태국에서 생산하겠습니까 시장 자체가.없습니다 현재는. 굳이 비유를하자면 현대자동차에 오픈카 왜 안만드냐 라고하는것과 비슷하달까요
2014-08-07 *
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터질꺼야
ㅎㅎ 늦게 리플달았는데 또 답변해주셔서 감사합니다
그래도 설명을들으니 좀 이해가되네요 기분나쁘게 해드렷다면 죄송합니다 저도 욕심? 때문인지 불만투성이였네요 ㅎㅎ.
2014-08-07 *
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[* 비회원 *]
효성 가격대마력비로 사는거 아닌가요?
2014-08-06 *
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아범!
아.. 아랫꺼..스윙암이..ㅠㅠ
2014-08-06 *
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현빈서은서영아범
R1 느낌나네요^^
2014-08-06 *
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