티맥스는 왜 비싼거죠?21
- 너마저
- 등록일 2016-01-25 11:57
- 조회수 5982
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파워링크 
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티맥스가격은.. 일본에서는 상대적으로 싸지만 (일본제조/판매 역수입용 고출력사양이 아님)
유럽가격과 한국가격은 거의 비슷합니다 (유럽판매가 11,499유로 = 현재환율로 1500만원이상) 잘모르는분들은 한국만 폭리를 취해 빼애액 하시는데 유럽 판매가격하고 별차이가 없다능.. 일본 자국우대정책 + 엔저로 인해 한국티맥스가격이 손해본다는생각이 큰편이죠 유럽하고 같은값에 파는 몇안되는 합리적?? 빅스는 티맥스?? (이상한데 사실이라능;;) 아래 가격은 단순히 2016년 1월 12일 엔화와 유로 환율로 야마하 공식판매가격을 계산한 결과 일본의 NMAX125는 34만엔 (3,509,718원) 유럽의 NMAX125 2,999유로 (3,957,000원) 일본의 아이언맥스는 109만 800엔 (11,334,324원) 유럽의 아이언맥스는 11,499유로 (15,172,240원) 일본에서 살면 티맥스 사는게 개이득.. |
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현티맥스오너로서 쉴드를 치자면.. 이건 저번에 제가 쓴 댓글인데 다시 복붙합니다 ㄷㄷ
그리고 연비는 낮다고하지만 DCT 모델을 제외하면 빅스쿠터는 다들 도토리 키재기수준 스로틀 반응속도(이거 따라오겠다고 올해 BMW 클러치부분 개선)와 안정성이 아주 좋게 설계되있죠 C650/C650GT는 오히려 엔진부분을 타 회사에 OEM 발주는 하는데도 가격이 비싼건 문제가 아닌가여 ㄷㄷ (킴코를 무시하는건 아니지만...) 작년부터 추가된 브레이크부분 (래디얼마운트) 스마트키 LED헤드라이트 프레임이나 야마하만의 구동계의 방식 (정숙함/응답속도) 타사대비 분명 장점이 여럿 존재하는데도 안보려고하고 단순히 일본 가격과 비교하는게 문제인데 일본은 모든 모델이 핵저렴한데 유달리 티맥을 잡고 까는건 그만큼 인기모델이라 그렇다고 생각해염 (병행값도 비싼건 인기가 많아서 싸게공급받기 힘들답니다..) 스쿠터 vs 티맥스 R차 vs 티맥스 어드벤처 vs 티맥스 네이키드 vs 티맥스 아메리칸 vs 티맥스 이정도로 비교글 많이 올라오는 올라운드 스쿠터 본적있나요? 그게 바로 티맥스 입니다 ㄷㄷㄷ (모든것과 비교당하는 모델) |
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스즈키 버그만 650 - 650cc -abs, 열선그립, 열선시트, 전동스크린 - 1590만원
BMW 600S - 650cc- abs, tpms, 열선그립, 열선시트 - 1590만원
야마하 티맥스 530 - 530cc - abs, 알루미늄프레임 - 1450만원
혼다 인테그라750 - 750cc - abs, dct - 1290만원
- 티맥스가 낮은 씨씨와 시원찮은 연비로 훌륭한(?) 가성비를 뽐냄
아래는 티맥스에 가려진 놀라운 가성비의 스쿠터들
스즈키 버그만 400 - 400cc - abs,열선그립 - 1120만원
야마하 마제스티 400 - 400cc - abs - 1220만원
750cc에 dct달린 인테그라도 rpm낮게 세팅해놔서 400cc급 메뉴얼정도죠 ㅋㅋ
초중급 R차 라이더들을 코너에서 많이 따고 다니시던 티맥스 고수분들 때문에
코너밸런스가 좋다라는 의미가 최고속으로 와전된 이야기라능...
인테그라도 해외가격보면 창렬한
느낌인데
티맥스가 워낙비싸 가려진느낌?
혼다에 보니까 실버윙이 400cc,600cc로
2기통 스쿠터로 나오던데 수입이 안되는거보면 별로인가 봅니다