유럽 야마하 - 티맥스 DX/SX 상표등록 외 MT-07 테네레 등4

유럽 야마하 - 티맥스 DX & 티맥스 SX 상표등록

해외기사를 요약하면 티맥스를 디럭스버전과 스포츠버전이 나뉘어질 가능성이 있다 (TMax DX / TMax SX) 

또는 티맥스 트리시티화 가능성이라던지 자세한내용은 연말 모터쇼에서나 가늠할수 있을것 같다고 합니다.

하지만 단지 유럽판매용 펫네임으로 사용될지도 모른다는 의견도 첨부되어 있네요. 대소문자는 왜 TM 인지..

지금 야마하에는 버그만650/C650GT 같은 투어러 스타일의 빅스쿠터가 없습니다.

현재 유튜브 조회수가 높은 로드레이지 영상입니다.

저번주에 업로드되어 85만뷰를 기록중입니다.

빨간색 차량과 시비가 붙어 (30초 부근) 신호대기중 차량운전자에게 죽빵날림 (2분 50초)

동승하고 있던 여자가 권총 꺼냄 ㄷㄷㄷ

야마하 MT-07 테네레 버전 스파이샷이 올라왔습니다.

스포크휠과 서스펜션 그리고 업머플러가 인상적 입니다.

일본 [KTM] 다카르 연승 "450 랠리" 2017 모델 수주 개시

KTM은 팩토리 레플리카 "450 Rally" 2017년 모델의 예약 주문을 시작했다. 

전국의 KTM 공인 대리점에서 2016년 7월말까지 접수, 한정 생산이므로 세계 50대 전후로 예약수도 엄격함. 

생산시기는 2016년 10월

KTM 450 Rally 발표

다카르 팩토리 레플리카 2017년 모델도 수주를 개시

KTM은 15년 연속 승리를 장식해온 다카르 랠리. 그것을 지탱해온것은 팩토리머신뿐만 아니라 

오히려 그 레플리카 모델 450 Rally이다. 2016년 경주에서 2위에 입상한것은 이 시판차 모델. 

세계에서 가장 가혹한 필드에서 압도적인 신뢰성과 내구성을 입증해온 머신 이미 2017년 랠리를 향해 수주를 개시한다.

레이스 필드에서 실질적인 시스템 개발을 계속하고 거기에서 축적된 기술을 직설적으로 시판차에 투입하여 

고객에게 높은 만족과 흉내낼수없는 신뢰성, 내구성을 제공하는 KTM. 그 정점을 담당하는 오프로드 450 Rally이다. 

세계에서 가장 가혹한 랠리로 불리는 다카르 랠리에서 아프리카 시절부터 남아메리카 무대에 옮겨 현재에 이르기까지 

15년 동안 상위에 군림하는 KTM 팩토리 팀의 기술을 아낌없이 투입해 팩토리머신과 붙는것조차도 가능하게 하는 시스템. 

이러한 시스템이 일반 사용자에 구입 가능한 가격으로 제공되는 것도 KTM 만 상황이다.

450 Rally는 2016년 다카르랠리에 아름다운 완주를 달성한 일본인 라이더, 三橋淳 선수. 

출전한 미츠하시 선수는 450 Rally를 "무엇이 일어나도 손상될수없다고 단언. 압도적인 신뢰

최고급 파워로 달리는 때의 직진 안정성, 간단한 구조와 풍부한 토크, 이 머신이 없었다면 다카르는 완주하지 못했다고 평가하고있다. 

팩토리 팀 토비 프라이스 선수가 지난해 경주에서 첫 출전하면서 3위에 입상한것도 이 시판 모델이었다. 

올해 경주에서 2위 연단을 획득한 스테판 스뷔코를 달리게한것도 또한 이 시판차이었다.

450 Rally는 한정 생산 차량 예약을하면 반드시 얻을수 있다고는 할순없지만 

전국 KTM 공인 대리점에서 예약을 받는다. 다카르 랠리는 물론 세계 대회를 제패를 위한 가장 빠른 티켓인것은 틀림 없다.

KTM 450 Rally

■ 희망 소매 가격 / 3,888,000 엔 (세금 별도) * 환율 상황 등에 따라 변경 될 수 있습니다

■ 생산 예정 / 2016 년 10 월

■ 예약 기간 / 2016 년 4 월 12 일 ~ 7 월

■ 예약처 / 전국 KYM 정규 판매점

■ 생산 예약 대수 / 미정 (예년 세계 50 대 전후)

■ 주요 제원 /

엔진 형식 / 수냉 SOHC4 사이클 단기통

배기량 /449.3CC(95×63.4mm)

연료 탱크 용량 / 약 33L

차량 중량 / 약 140kg (연료 별)

세계 최고의 팩토리 머신과 거의 동등의 차량을 이 가격에 구입할수 있다는것도 꿈같은 이야기이다. 

2016년 모델까지 기본 형식은 동일할예정이지만, 2017년 모델로 최신 다카르 랠리의 경험을 더투입해 숙성을 도모하는것외에 

규정에 맞게 개량 또 KTM의 최신모델을 기반으로해서 브러시가 지금까지와는 다르다. 

사진은 어디까지나 참고로 실제 상품과 다른 부분이 있음을 양해 해 주시기 바란다.

■ 三橋淳 선수와 KTM450 Rally, ADVENTURE /

2016년 현역 4륜 시판차 부문에서 챔피언으로 2륜으로 변환하여 다카르 랠리에 도전 훌륭하게 완주를 달성한 

미츠하시 아츠시 선수. 남미를 무대로 엄격한 전문 다카르 랠리에서 유일하게 완주를 달성한 일본인 조종사가되었다. 

KTM은 미츠하시 선수와 함께 다카르 랠리에서 단련된 기술을 피드백한 시판 어드벤처 모델 

"KTM 1190 Adventure"을 비롯한 모델군을 라인업하고 미츠하시 선수와 함께 달리고 노는 기획을 앞으로도 전개해 나간다.

"일본 삼대 가혹 도로"의 하나로 여겨지는 국도 425호선에서 일어난 바이크 사고가

Google 스트리트뷰에 올라와있어 Twitter에서 화제가되고 있습니다. 정비가 잘되어 있지 않고, "酷道"로 유명한 곳입니다.

촬영자의 정면에 보이는 바이크 

도랑으로 슬립하는 오토바이와 운전자 

운전자와 함께 도랑에 빠진 바이크를 지나가는 구글 드라이브 차량

국도 425호선은 미에현과 와카야마현을 연결하는 일반 국도. 여행을 취미로하는 사람 사이에서는 

아름다운 자연을 볼수있는 산길로 알려져있는 반면, 폭이 좁고 커브가 많고, 잘 정비되지 않은 험로로도 유명하다.

국도 418호선, 439호선 함께 "일본 삼대 국도", "일본 삼대 酷道(험도)"로 꼽히고 있습니다.

또한 말장난으로 "죽음 GO (425) 선" 라고 표현되기도.

오토바이 사고가 촬영된곳은 급격한 커브길로 가드레일도 끊겨있는 장소.

Google 스트리트 뷰의 촬영자의 정면에 나타난 오토바이가 산 중턱에 쓰러져 코믹,

운전자가 도로 옆 도랑에 낙하하는 모습을 확인할수 있습니다.

Twitter에서는 "酷道"의 무서움을 다시 확인하는 사람들이 나타나고 있으며, 

그 중에는 위험한 산길까지 촬영하고있는 Google 스트리트 뷰에 대한 놀라움의 소리도.

사막에서 오갈데가 없던 여행자들이 2명이 타고 온 오토바이를 보고 좋아하는 이유는?