아메리칸 바이크 질문 받아요..11
- [* 비회원 *]
- 등록일 2016-10-18 09:49
- 조회수 1615
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파워링크 
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소곱창왕자
야마하 볼트를 타셨다니 질문 드립니다.
http://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=motorbike&page=1&divpage=12&no=62526 제가 얼마전에도 쓴 글인데요 . 마지막 부분에 볼트에 대한 글이 있습니다. 지금 2017년형 z1000sx (투어러) 랑 야마하 볼트 R 스펙을 고려 중 입니다. 스쿠터는 타고 있으며 구입하게 된다면 메뉴얼은 입문 입니다. 볼트 보려 야마하 매장 갔었는데 원래 사진이나 동영상으로는 R스펙 말고 그냥 C스펙인가 앞으로 엎드려? 타는 자세의 볼트를 원했었는데 막상 앉아보니 볼트 r스펙이 참 앉는 자세나 핸들링 위치가 편했습니다. 야마하 직원분도 입문이시면 C스펙보다 R스펙이 자세도 편하고 커브길에서 변속 및 핸들링 하며 무거운 차체 조종 하기는 R스펙이 편할거라 했습니다. 야마하 미국 홈피에서 악세나 부품 튜닝한 모습 화면에서 볼 수 있길래 여러조합으로 해본 결과 반스앤 하인스 배기 튜닝과(구변이 힘들다 들었습니다.) 가방 , 미들스크린 , 발판 , 엔진가드 정도 할 계획입니다. 뽐뿌에선 볼트 사면 어차피 나중에 할리로 가게 된다고 말씀 하시던데요 . 제가 막 말발굽 소리에 흥분 하고 그러진 않는거 같고 할리는 차나 악세나 공임이나 너무 비싼거 같아서요. 용도는 제가 돌아다니는 것을 좋아 해서 쉬는날 투어도 가고 오토바이 샀으니 평일 퇴근 후 마실이나 참 많이 탈거 같아요.. 입문인데 Z1000sx와 야마하 볼트 중에 고민 입니다. 볼트로 장거리 가면 미들 스크린 정도 달아도 120km만 넘어도 첨엔 좋아도 힘들거라 하시더라구요 . 883도 첨에 디자인 멋지다 생각하다가 유투브 883이랑 볼트 스펙이나 가속 가성비 리뷰들 보니깐 볼트만 보입니다. 실물도 저는 볼트가 낫더라구요 . 볼트 같은 걸 좋아하면 어차피 포티에잇이나 883으로 간다던데 정말 기변병이 올까요 ? 볼트 타면 z1000sx 같은 디자인의 바이크 못 탄게 후회 될거 같습니다. 결정은 제가 해야 되는거지만 도무지 어떻게 해야 할지 모르겠어요 z1000sx 타고 즐기다가 이제 좀 지쳤을때 볼트 정도로 넘어가면 좋을지 조언 부탁 드립니다. |
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김노드
저는 볼트가 상당히 좋다고 생각하는데요
반스&하인스는 구변하시는분들이 소수 있긴한데 편법을 쓴건지 아니면 아슬아슬하게 구변하신건진 모르겠습니다. 우선 강제공랭 빅스트로크 V형 2기통 엔진은 천천히가도 재미있는걸 느끼게 해주는 엔진인것 같습니다. 보통 바이크의 재미는 스포츠성에 있다고 생각들을 많이하고 이게 틀린 얘기는 아니지만 엔진에서 느껴지는 고동감과 조작했을때의 반응이 아주 일품이죠! 단 그런것보다 깊은뱅킹각, 빠른 가속과 최고속도등을 즐기신다면 스포츠성이 짙은 Z1000SX를 추천드립니다 ㅎ 볼트를 타신다면 48이나 883으로는 안가실것 같아요 |
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[* 비회원 *]
일제 바이크는 거의 못타봐서 애기 드리기가 어렵네요..
크루즈용만 타고 883은 아는 여자분이 883Low를 잠시 타본게 다라서 비교를 정확이 해드리기 힘드네요.. 48은 지금도 간간이 타고 있으니 어느정도 설명 드리겠습니다. 볼트 VS 883 아이언 - 성능 : 볼트승 (가속, 브레이크 ...) - 포지션 : 무승부 (편한 포지션과 박서 스타일) - 외관 : 883승 (볼트는 마감이나 재질이 상대적으로 저렴해 보이네요) - 가격 : 볼트승 ( 국내, 883아이언 기준, 883Low라면 애기가 다르겠네요..) - 선택? : 가격대비 볼트로 갈거 같습니다. 볼트 vs 48 - 성능 : 48승 (마력, 최고속은 볼트도 만만치 않으나 크루져 특성상 토크감이 다릅니다.) - 포지션 : 무승부 (48은 F차 보다 약간 더 엎드린 자세? 둘다 괜찮습니다.) - 가격 : 볼트 승 (사악한 할코죠..) - 외관 : 48 승 - 선택 : 48 (가격차이가 꽤 나지만 투툼한 토크감이 볼트를 심심하게 만들어 버립니다.) z1000sx vs Volt? - 음 투어러는 K1600과 로드킹만 타봐서 뭐라 애기 못드리겠네요 - 크루저와 할리는 간지로 탄다고 애기 드리고 투어러는 편안한 느낌으로 주말을 즐긴다고 애기 드리고 싶은데 z1000sx 은 스펙을 보니 고속 투어러 용도이네요.. - 제 기준으로 말씀 드리면 느긋한 여가를 즐기기 위해 크루져를 타고 있고 할리를 풀스트로크로 땡겨 봤다는 사람 여태 못봤습니다. 속도야 할리도 160은 가볍게 나오지만 그렇게 탈 이유가 없는 바이크죠 [소곱창왕자] 님의 취향에 따라 선택하는게 맞아 보입니다. 속도+투어라면 z1000sx 이 맞구요 느긋하고 두툼한 투어라면 볼트가 어울리네요.. 유지비나 정비성은 답을 드리기 힘드네요... 안전운전 하세요 |
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 소곱창왕자
답변 너무나 기다렸습니다 : )
둘다 abs지만 볼트는 웨이브 디스크 883은 원형 디스크 유지비는 크게 문제 없지만 이왕이면 883보다 볼트가 cc높은데 연비가 더 좋으면 좋겠죠 연비 883은 16 정도 볼트는 18 정도로 더 좋더군요 고속에선 둘다 진동이 있는 편이지만 볼트는 덜하고 일제 특유의 깔끔함도 있다고 해서 맘에 듭니다 볼트 r스펙 리어 서스는 가스쇼바라 편하다 들었고요 마감이나 재질은 할리랑 굳이 비교하자면 제가 보기엔 미세하게 차이가 나지만 애프터마켓에서 각종 캡들 하나씩 업글 하면 괜찮을거 같습니다 실물도 제 기준엔 눈이 이상한건지 취향인건지 883보단 볼트가 멋지고 예뻤습니다 볼트랑 883 비교 중 딱 한가지 아쉬운게 볼트는 rpm게이지가 없어서 너무 아쉽습니다 나중엔 나오겠죠... 883은 그렇다 치고 역시나 48은 못 따라 가나보군요 지금 타는 스쿠터는 출퇴용으로 두고 살건데 간혹 바이크를 타고 출퇴용으로 쓴다면 지천보다는 볼트가 더 낫지 싶네요 정리와 많은 도움이 되었습니다 ^^ 자세한 시승기 답변 감사 합니다 좋은 하루 되십시요 ~ |
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[* 비회원 *]
[소곱창왕자]
정보가 도움이 되었다니 다행입니다. 연비를 생각하면 V트윈은 좋은선택 아닙니다. 연비는 포기하고 시내 12~14, 고속 16~18 생각하시면 됩니다. 진동도 큰 매력이지만 동시에 장거리 주행시 감안 하셔야 합니다. 특히 스트리트나 다이나는 더 그렇지요.. 소프테일,투어러는 덜하구요. 볼트는 진동이 투어러처럼 적습니다. 883은 투어용은 아니니 볼트가 맞아 보입니다만 볼트또한 적재함 하나 달기 힘듭니다. (모양이 깨져 버리지요..^^;;) 진동도 큰 매력입니다. 저도 다이나를 주로 타는 이유가 그 고동감 때문에 탑니다. rpm게이지는 볼트도 디지털로 있습니다. 변속시점은 제가 타본 바이크 (BMW포함) 은 변속을 RPM게이지 보고 해본적 없네요.. 배기음과 토크감으로 변속하는데 금방 적응 하실겁니다. 출퇴근용으로는 제 생각에도 볼트가 낳아 보입니다. 한가지 더 생각된다면 883이 중고로 많이 나옵니다. 대부분 구매후 할리 다른급 (다이나, 소프테일..)을 타보고 토크감이 달라서 기종변경하는 경우지요 저라면 신차볼트 중고48 중에서 고민할거 같습니다. 혹 덩치가 있으시다면 볼트가 낳을거구 48은 자세와 모양이 883과 비교 안되게 매력적입니다. 혼란을 더 드리는거 같네요. .^^ 많이 보고 타보고 결정하세요.. |
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소곱창왕자
답변 감사 합니다 ^^
볼트는 사진이나 영상으로 보다 긴가민가 해서 실물 보러 갔더니 이야~ 엄지척이었는데 48은 실물은 못 봤지만 사진이나 영상으로만 봐도 간지 쩌는데 실물 보면 얼마나 뿅 갈런지 상상이 안 되는군요 ㅎㅎ 더 이상 알아보면 람보르기니까지 갈 것 같습니다 야마하 볼트도 뽑는다면 저에게 환상적인 바이크가 될 것으로 만족 하겠습니다 주위에 바이크나 스쿠터 타는 사람이 없어서 미쳤다고 할지도 모르지만 저에겐 엄지척 입니다 ! 볼트는 rpm 게이지가 없는 걸로 알았는데 제가 자세히 못 본 건지 사제장착인지 모르겠군요 사실 48 중고가나 상태, 입문급으로 적합한지 종일 검색 해보다 댓글 다는 중 입니다 ㅎㅎ 지금 바이크를 여러대 소유하시고 그날 기분에 따라 골라 타시는지요? |
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[* 비회원 *]
지인 분이 바이크에 관심 두기 시작해서 덩달아 친사람끼리 면허따고 타기 시작했네요..
그중 한분이 소유 바이크가 많아서 골라타고 있습니다. (저도 부럽네요. ^^;;) 주로 제 바이크 스밥을 타고 지인의 브레이크아웃 CVO를 많이 탑니다. (이건 가격은 제일 비싸지만 --! 무거워서 장거리 힘들다고 아무도 안타서요..) BMW는 간간히 타는 정도에요. 볼트는 좋은데 가벼워서 ^^ 잘 안타게 되네요.. (절대 나쁘다는 말 아니고 그동안 타는것에 비해 이질감 때문에요) 제 경험을 애기하면 - 입문용? : 다른분들 글보면 입문용으로 추천한다 이런 글이 많은데 전 20년전 CT100 몇시간 타보다 지인에게 끌려가서 1주일만에 면허따고 동내 운동장에서 2시간 연습하고 바로 할리 스밥 탔습니다. 메뉴얼에 입문용이란 바이크는 없는거 같습니다. 베스파 125CC 여동생이 두어달 타는거 타봤는데 오히려 무서웠습니다. (무게중심이 높고 속도가 안나서 차가 바이크보다 먼저가니 더 무섭더군요..) CCW잠실에서 125CC 바이크 시승해 봤는데 쉽다, 안전하다는 느낌은 없었습니다. 용도와 자기 스타일에 맞는 바이크가 정답입니다. - 스타일 고민 바이크에 따라 복장이 많이 달라집니다. 레플리는 윈피스 슈트가 어울릴거구 볼트나 할리는 청바지에 가죽자켓 할프페이스에 선글라스가 어울리겠죠 이러한 바이크 외적인 금액이 무시 못합니다. 사계절로 바이크에 어울리는 복장및 장비 갖춘다면 스쿠터 가격은 그냥 우스워 집니다. 이러한 것도 고려 하시는게 도움 될 겁니다. - 머플러 볼트에는 반스를 달았네요.. 이건 배기음이 커서 정기검사때 머플러 정품 교체후 받아야 할거 같습니다. BMW는 순정이고 할리는 각각 제품이 다릅니다. (열거하기 힘드네요 .^^;;) 머플러 종류는 엄청 많습니다만 아메리카용만 알고 있네요 .^^;; 많이 아시는 반스 뿐만 아니라 어마어마 하게 종류도 많고 형태에 따라서 배기음도 다릅니다. 미국, 독일이 애프터 마켓이 크고 일본도 할리용품이 많이 나옵니다. 형태에 따라 슬립온, 2in1 등등 에 따라서 같은 회사지만 전혀 다른 배기음이 나죠 또한 많은 머플러가 구조변경은 가능하나 소음에 통과 힘드니 하고 나서도 신경쓰이는 부분입니다. 머플러 선택할때 고려할 부분이 주변에서 동일 기종으로 달린 사운드 들어보시는게 제일 좋습니다. 할리는 머플러+필터 조합이면 맵핑도 해야 하는데 이것도 금액이 장난 아니죠. 가볍게 200은 넘깁니다. ^^ 맵핑이 필요없는 머플러를 선택하면 그나마 절약 될겁니다. 제가 생각하기에 48은 몸이 되는 분이 타는게 어울립니다. 배 많이 나오고 덩치가 큰분은 이상하게 안어울리 네요 바이크 고려할때 젤 먼저가 금액일 텐데 48은 금액이 꽤 세죠 볼트가 가격대비해서 좋은 선택입니다. 타보지는 않았지만 혼다 EX1100인가? 보다 훨신 더 이쁘더군요.. 사족으로 인디언 스카우트도 한시간 시승했는데 스트리트 바이크 용으로 정말 이쁘지만 음 ... 그 금액데 따른 맛이 없습니다. 봍트가 낳네요.. 48은 매물이 잘 없을거 같네요. 있어도 금액이 제법 나가고 우리나라 정서에 그 금액이면 대부분 다이나 이상으로 타고 배나온 아저씨 용은 아니라서요 ^^;; 금액대비 해서 괜찮은 스트리트 크루저 라고 봅니다. |
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정비성나 잔고장등이 어떤지 궁금합니다.
제 장래 목표가 할리 펫보이 스페셜인데
바이크를 구입함에 있어 잔고장의 정도와
동네 어지간한 샵에서 수리가 되는지를 많이 따지거든요!
유럽제 비엠, 두카티등은 바이크만 놓고 보면 좋은데 잔고장과
정비성이 일제에 비해 떨어지는것 같아 기피하고 있는 상황인지라
어떤지 궁금하네요 ㅎ
기술적으로 어려운것 보다 단위가 인치이고 중요 부위는 토크렌치를 사용합니다.
또한 미국바이크는 토크높은 V-트윈엔진을 사용해서 특성이 많이 다릅니다.
단, 오일교환이나 패드 교환 같은 단순한 것은 동네 샵에서 하시는 분들도 있지만 이건 잘 알아 보셔야 할겁니다.
생각보다 할리는 잔고장이 적습니다.
지금 타고 있는게 4년째 2만 km 이고 펫보이, 브레이크아웃, 로드킹, 48, 브레이크아웃 CVO도 비슷한 년식이지만 아직까진 잔고장으로 문제 난건 없습니다.
빅토리는 져지란 놈을 짧게 2년정도 타봤지만 이놈도 무식한 놈이라서 잔고장은 발생한적 없네요..
유럽제와 비교하여
타본것은 BMW만 타서 BMW만 애기 해야 겠네요..
오히려 BMW에서 방전 문제로 잠시정지했다 배터리 교체한 적이 여러번 있으니깐요. (K1300)
기술적으로 비교해도 할리는 비교대상이 아니게 좋은 바이크입니다.
안정적인 코너링과 브레이크 담력 , 편의사항 등등.. (가속력은 애기할 필요도 없겠지요)
이러한 첨단 기술이 잔고장을 발생 시키지 않을까 하는데 아직 5년 넘어가는데 키로수가 짧아서 인지 배터리 문제밖에는 없었네요..
일제는 볼트가 있네요..
이건 어떨까 해서 구매한 바이크인데 나름 괜찮은 두툼한 토크와 저렴한 가격이 장점입니다.
또한 어지간한 바이크샵에서도 수리 가능하고 수리할 일이 없었지만 할리와 BMW와 비교 불가 겠지요..
요지는
할리는 생각보다 고장 안난다. (단 인젝션 방식만 애기합니다.)
BMW는 배터리가 약하고 첨단기술에 비례해 잔고장 확율이 높다.
야마하는 일제다.... ^^
저보고 하나 고르라면 할리입니다.
멋으로 맛으로 타고 있어서요..
아는분이 할리가 응근히? 의외로? 고장이 잘 없다고해서요 ㅎ
정비메뉴얼이 있고 토크렌치 사용하는 샵이면 괜찮겠네요!