대전시는 10일 새벽 폭우 영향으로 상부 슬래브(상판)가 일부 침하된 유등교 전면 통제와 관련해 "시민 불편을 최소화할 수 있는 교통 대책을 시행한다"고 밝혔다.

시는 유등교를 지나는 총 20개의 버스 노선 109대는 우회 운행을 시작했다.
외곽노선 11개, 급행 1개, 도시형 7개, 계룡 노선 1개로 태평교와 도마교로 우회하며 미운행 구간을 최소화하고 있다.

유등교 교차로는 4지형에서 3지형(T자형)으로 변경한다.
기존 계백로 편도 4차로 구간 내 1차로는 유턴, 2차로는 좌회전 전용, 3, 4, 5차로는 각각 우회전 차로 운영, 유등천 동로 구간 직진, 좌회전 금지 해제를 적용해 차량 소통성을 확보할 예정이다.

교차로 형태 변경은 안전표지(29개), 노면표시(300㎡), 교통신호시설(1식) 설치를 위해 12일 공사에 착수해 13일부터 적용된다.

또 중앙선 절선, 유턴차로 확보 등 안전표지 및 노면표시 등 전반적인 교통안전시설을 변경하고, 내비게이션, 가변정보판(VMS), 교통정보센터 및 버스운송조합 홈페이지에 우회경로 안내, BIT(정류장안내단말기) 등으로 버스 우회 정보를 제공 중이다.

최종문 대전시 교통국장은 “유등교 전면 통제에 따라 시민 교통불편이 우려되는 만큼 시가 제공하는 우회 경로를 확인해 안전 운행을 당부드린다”며 “우회도로 통행량 변화를 지속 모니터링해 교통 흐름이 원활하도록 힘쓰겠다”고 말했다.

앞서 지난 10일 오전 8시 20분께 유등교 일부가 가라앉았다는 신고가 경찰에 접수돼 경찰이 이 같은 사실을 대전시 도로 부서에 통보해 이날 오전 8시28분부터 전면 통제가 이뤄지고 있다.

시 확인 결과 상판 하류측 구교 40cm, 상류측 신교 20cm가 침하된 것으로 파악됐다.
시는 교각 하부 세굴(강물 등에 의해 패이는 것)로 상판이 침하된 것으로 추정하고 있다.

유등교는 1970년 12월 폭 15.65m, 길이 168m(구교)로 준공된 뒤 도시 확장에 폭 14.35m를 넓혀 현재(폭 30m)에 이르고 있다.

시는 신교의 경우 정밀안전진단에 1개월, 안전진단 결과에 따른 보수·보강에 12개월 정도 걸릴 것으로 보고 있다.
구교는 도시철도 2호선 건설과 병행해 철거 후 재가설하는 방안을 검토하고 있다.
그럴 경우 최소 36개월이 소요될 것으로 예상하고 있다.