“그들의 입장에서 같이 고민하고, 해결책을 제시하는 일을 게을리하지 않는 것이 GS건설이 든든한 파트너로 인정받는 배경입니다.
”
싱가포르 종합철도시험센터(SRTC) 공사를 현장에서 총괄하고 있는 GS건설 유병규(사진) PD(Project Director·상무)는 지난달 25일 세계일보와의 인터뷰에서 현지 당국과 신뢰관계를 쌓을 수 있었던 비결에 대해 이같이 말했다.
유 PD는 “어느 나라나 마찬가지이겠지만, 인간관계에서 신뢰는 시작이자 끝”이라며 “GS건설의 ‘고객 지향’ 가치를 꾸준히 유지하면서 발주처의 감독자들이 가진 어려움과 우려들을 적극적으로 받아들였다”고 강조했다.
1990년 GS건설에 입사한 유 PD는 해외 철도 건설 분야 베테랑이다.
총 13년의 해외 근무 기간 모두 철도 건설 현장에서 일했다.
코로나19 사태와 글로벌 공급망 리스크 등에도 큰 문제 없이 약속된 공사 기간을 지켜온 데는 그의 경험과 노련함이 밑바탕이 됐다.
유 PD는 “싱가포르는 건설 인력과 주요 건설자재 등을 타국에서 반입해야 하는 특성상 (코로나19 등으로 인한) 임팩트가 거의 감당하기 어려운 지경까지 갔었다”며 “공사 초기부터 SRTC 현장은 전체 공사에 대한 설계가 완료되기 전 부분설계가 완료되면 바로 협력업체를 선정하고 시공에 착수하는 ‘패스트트랙’ 방식을 적용해 공기를 맞추려고 노력했다”고 설명했다.
아울러 GS건설은 최대한 공정을 분할해 여러 업체를 참여시킴으로써 싱가포르 내 타 공사 현장에서 문제가 됐던 공정 지연을 최소화했다.
유 PD는 “제작 및 반입시간 등이 긴 제품이나 글로벌 공급망 등에 이슈가 될 만한 자재들은 우리가 발주처로부터 설치 후 기성(발주처에 청구해 받는 돈)을 받더라도 현장 반입 즉시 자재 대금을 지급하는 조건으로 사전 제작 및 반입해 (공사가) 큰 이슈 없이 진행됐다”고 덧붙였다.
싱가포르가 안전에 깐깐한 만큼 무사고 현장 조성에도 만전을 기했다.
유 PD는 “법적인 요건 충족에 머물지 않고 사소한 위해요소까지 모두 제거하려 하고 있다”며 “발주처나 발주처에서 고용한 감리원들이 지적하는 사항에 대해서는 다소 과도한 요구일지라도 대세에 지장이 없는 한 무조건 수용하고, 우선 조치하는 정책을 현장 초기부터 고수하고 있기에 현재까지 좋은 성과를 유지하고 있다”고 짚었다.
싱가포르=이강진 기자
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