서울시 보행자 안전 강화 대책
98곳 설치… 8ｔ 트럭 충돌도 버텨
일방통행 이면도로엔 LED 표지판
광장 등 개방 공간 차단막 늘리고
고령 운전자 ‘맞춤형 면허’ 검토도
올해 7월 9명이 숨진 서울 중구 시청역 차량 돌진사고를 계기로 서울시가 사고 발생 위험이 높은 시내 도로 98곳에 방호울타리를 설치한다.
일방통행 도로는 발광다이오드(LED) 표지판으로 교체하고, 광장 등에는 차량 진입을 막도록 대형 석재 화분과 볼라드를 추가로 설치한다.
서울시는 24일 이 같은 내용의 보행자 안전강화 대책을 발표했다.
시는 시청역 사고를 계기로 도로와 보도 환경을 대대적으로 개선해 안전 사각지대를 최소화하고, 교통사고를 예방하기 위한 선제적 대응체계를 구축하겠다는 방침이다.
 | 올해 7월 차량 돌진 사고로 9명이 숨진 서울 중구 세종대로 18길 일대에 24일 방호울타리 등 안전시설이 보강돼 있다.
서울시 제공 |
대책에는 차량 돌진 사고 지점에 대한 즉각적인 개선 및 지역조사를 포함해 △위험 구간 차량용 방호울타리 보강 설치 △개방공간 볼라드 설치 △보행환경 구축 개선 방안 등의 내용이 담겼다.
앞서 시는 차량 돌진 사고가 발생한 세종대로 18길 일대에 이전보다 강화된 차량용 방호울타리를 설치하고 역주행 방지를 위한 교통안전표지와 노면표시 등을 추가로 설치하는 등 후속 조치를 마쳤다.
이번 대책을 통해 시는 시내 보행자용 도로 중 우선 개선이 필요한 400여개 지점·구간에 대해 내년까지 정비를 추진할 계획이다.
방호울타리와 볼라드에 대한 설치 기준도 구체화해 추후 안전시설 정비 시 반영할 방침이다.
시는 보행자 위험 보도를 파악하기 위해 유관 부처·서울경찰청·자치구·도로교통공단 등과 함께 분석을 진행했다.
우선 도로 특성상 교통사고 발생 가능성이 높은 98개 보행취약구간을 중심으로 차량용 방호 울타리를 설치한다.
현재 보도에 설치된 울타리는 보행자의 무단횡단을 막기 위한 용도가 대부분으로, 차량 충격에 취약하다.
차량용 방호울타리는 한국교통안전공단 충돌시험을 통과한 ‘SB1’ 등급으로 설치된다.
중량 8t 차량이 시속 55㎞로 충돌해도 보행자를 보호할 수 있는 강도라는 게 시의 설명이다.
차량 돌진 사고 지점에도 동일한 제품이 설치됐다.
시는 아울러 LED 표지판, 볼라드 설치 등을 통해 보행자 안전을 확보할 방침이다.
운전자가 주행방향을 혼동할 가능성이 높은 일방통행 이면도로에는 인식이 쉬운 LED 표지판을 설치한다.
광장같이 평상시 인파가 많이 몰리거나 개방된 공간에는 대형 석재화분과 볼라드를 추가로 배치해 차량 진입을 막는다.
턱이 낮은 횡단보도에도 전면에 볼라드를 설치할 예정이다.
보행환경 개선 사업도 진행해 44개 도로에 대해 내년까지 보도를 신설하거나 확장할 예정이다.
관계 당국과 협의해 차량 운전과 관련한 제도·기술적 보완에도 나선다.
시는 고령 운전자의 운전면허를 개인별 실제 운전 능력에 따른 ‘맞춤형 운전면허’ 제도로 개선하거나, 교통사고 예방효과를 높이기 위한 자동차 안전장치를 개발해 보급하는 방안도 검토할 예정이다.
윤종장 시 교통실장은 “서울시는 가용 가능한 방안을 총동원해 선제적이고 체계적인 대책을 추진하겠다”며 “보행자 안전을 최우선으로 전수 점검과 대대적인 시설 개선을 통해 누구나 안심하고 걸을 수 있는 도시를 만들기 위해 노력하겠다”고 말했다.
이병훈 기자 bhoon@segye.com
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