7년 만의 도전…“비용 부담, 타당성 확보하면 국토부 승인”
성남시, 판교원마을 대상 2025년 사전타당성 조사 용역 착수
경기 성남시가 경제성 부족 등으로 무산된 ‘월곶∼판교 복선전철’ 건설사업의 판교 구간 추가 역사 신설을 재추진한다.
29일 성남시에 따르면 시는 이를 위해 내년 사전타당성 조사 용역을 추진하기로 하고 관련 예산을 내년 추경에 반영할 방침이다.
 | | 성남시청. |
시는 내년 4~5월 용역에 착수해 1년간 진행한 뒤 용역 결과를 토대로 2026년 상반기 국토교통부에 판교원마을 일대 역사 신설을 요청할 계획이다.
의왕시 구간 역과 판교역(3.2㎞) 사이에 판교원역을 추가하자는 것이다.
판교원마을 일대 역 신설은 국토교통부가 2017년 기본계획 수립 당시 검토했으나 반영되지 못했다.
성남시는 2017년 당시와 비교해 판교 제2·3 테크노밸리 개발사업 등 주변 여건 및 수요 변화가 있다고 판단한다.
신상진 시장도 전날 판교원역 설치를 주장하는 판교주민연합회 대표단과 만난 자리에서 “판교테크노밸리 입주 등으로 심화하는 주변 교통 불편과 교통 사각지대를 해소하기 위해 판교원마을 일원에 대한 역사 신설 사전타당성 조사를 시행하겠다”고 입장을 밝혔다.
월곶~판교선(34.2㎞)은 시흥·광명·안양·의왕을 거쳐 성남 판교역에서 경강선, 신분당선과 연결되는 일반철도 건설사업이다.
수도권 서남부권에 철도망을 확충하는 균형발전에 무게를 뒀다.
전체 10개 공구로 나누어 진행되는데, 성남시 구간인 10공구는 올해 6월 착공됐다.
시는 공사를 시행하는 국가철도공단에 최근 판교원역 신설 검토를 요청한 바 있다.
공단 측은 “원인자(지자체)가 건설비용 전액을 부담하고, 타당성 조사를 거쳐 타당성이 확보될 경우 국토부의 승인 후 신설 사업 추진이 가능하다”고 답했다.
시 관계자는 "국가철도공단 측에서 경제적 타당성과 더불어 개통 공정, 적정 역 간 거리, 정거장 설치구간의 평면·종단 선형, 준고속열차 통과를 위한 전동차 대피계획 등에 대한 종합적 검토가 필요하다는 의견을 제시했다”고 전했다.
성남=오상도 기자 sdoh@segye.com
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