오산 경부선철도 횡단도로, 8년 묵은 분담금 갈등 끝내고 착공

한국토지주택공사(LH)와 오산시 간 분담금 갈등으로 8년간 미뤄졌던 경부선철도 오산지역 횡단도로 공사가 26일 착공됐다.

LH와 오산시는 26일 오후 옛 계성제지 부지 남측 일원에서 '경부선철도 횡단도로 착공식'을 개최했다.
착공식에는 이권재 오산시장, 이상복 오산시의회 의장, 이한준 LH 사장 등 300여 명이 참석했다.

이 사업은 경부선 철도로 단절된 원동(국도 1호선)과 누읍동을 연결하는 총연장 1.54㎞를 개설하는 것이다.
사업에는 1339억원의 예산이 투입된다.

도로가 완공되면 남부대로 및 성호대로를 이용하던 차량 약 3만여 대(2030년 기준)가 해당 도로로 분산돼 세교2지구에서 경부고속도로 오산IC 초입까지 소요 시간이 40분에서 20분으로 단축될 것으로 기대된다.

이 사업은 착공에 우여곡절을 겪었다.
사업은 지난 2010년 세교2지구 개발에 따른 광역교통개선대책의 일환으로 국토교통부의 승인을 받으며 시작됐다.
하지만 이후 LH와 시 간 분담금 조정을 둘러싼 갈등으로 8년간 답보하면서 무산될 위기를 겪었다.
2011년 중앙투자심사 이후 4년이 넘도록 사업이 지연되면서 재심사 대상으로 분류되기도 했다.

사업에 다시 물꼬가 트인 것은 이 시장이 민선 8기 지방선거 과정에서 해당 사업을 대표 공약사업으로 내세우면서다.
이 시장은 취임 직후 원희룡 당시 국토교통부 장관을 방문해 문제 해결을 위한 정부 지원을 요청하기도 했다.

결국 2022년 12월 국토부 대도시권광역교통위원회는 사업 조속 추진을 위한 세교2지구 광역교통개선대책 변경안을 통과시켰으며, 이후 지방행정연구원(LIMAC)의 사업타당성 재조사, 행정안전부 투자심사 본심사를 차례대로 통과했다.

특히 재추진 과정에서 시는 LH로부터 사업비 300억 원을 추가로 확보해 LH 부담금을 538억원으로 높였다.
민간 사업자인 현대 테라타워 측에서도 106억원가량의 사업비를 투자하면서 도로 개설에 따른 시 부담을 줄였다.

이 시장은 "시장 취임 일성으로 시민과 약속했던 공약을 실천하게 돼 감격스럽다"며 "경부선철도 횡단도로는 철도로 갈라진 원도심과 세교지구를 동서로 연결하는 오산 도로망의 대들보 역할을 할 것"이라고 말했다.

앞서 시는 지난해 오산을 남북으로 잇는 서부우회도로 오산 구간, 오산시청 지하차도(동부대로 연속화 사업)를 완전 개통하기도 했다.

시는 오산IC 상공형 입체화 및 경부선철도 횡단도로와 오산IC를 직결하는 원동·천일사거리 지하화도 적극적으로 추진할 방침이다.
현재 오산IC 상공형 입체화 사업은 LH가 자문 용역을 추진 중이다.

시는 이외에도 ▲반도체고속도로~세교3지구 연결도로 개설 ▲진위IC 진출입로 신설 ▲운암뜰 하이패스IC 신설 ▲화성 금곡지구 IC 신설 ▲오산휴게소 하이패스IC 신설 ▲한전~원동사거리 지하화 등도 적극적으로 추진한다는 방침이다.