[아시아경제 이명환 기자] 미국 캘리포니아주가 2035년 친환경차 의무판매비율 100%를 달성하겠다고 밝힌 가운데 국내 배터리 업체들이 수혜를 볼 것이라는 증권가 분석이 나왔다.

16일 유진투자증권에 따르면 미국 캘리포니아주 당국은 친환경차 의무판매비율 기준을 대폭 강화했다.
지난 3월 조 바이든 행정부가 캘리포니아 연비규제와 의무판매제도를 부활한 데 이어 나온 조치다.
이에 따라 캘리포니아주의 완성차 업체들은 2026년까지 신차 판매의 35%를 전기차와 수소차로 채워야 한다.
이어 2028년엔 51%, 2030년엔 68%의 친환경차 판매비율을 채워야 한다.
2035년엔 전기·수소차 의무판매비율 100%를 달성해야 한다.

캘리포니아주는 미국 전기차 시장의 심장이라는 게 유진투자증권의 평가다.
의무판매제도를 도입해 시장을 육성했고, 현재까지 캘리포니아주의 제도를 따르는 주들도 15개에 달한다.
의무비율의 대폭 상향과 2035년 100% 판매비중 확정으로 캘리포니아주뿐 아니라 미국 전기차 시장의 성장 가능성이 크게 높아졌다는 판단이다.

이번 조치로 미국의 전기차 판매대수가 크게 늘 것이라는 분석이다.
미국 전기차 판매량은 2021년 60만대, 2025년 328만대에 이어 2030년엔 1026만대로 증가할 것이라는 게 유진투자증권의 추정이다.
2030년 미국 전기차 판매비중은 절반을 조금 웃도는 52%로 예상했다.
바이든 정부의 친환경차 보급 목표인 50% 비중을 충분히 달성할 것이라는 판단 가운데, 캘리포니아의 정책 강화로 달성 가능성이 높아졌다는 평가다.

유럽에 이어 미국 시장이 국내 배터리업체들의 성장 핵심 거점으로 자리잡을 것이 확실하다는 진단도 이어졌다.
미국 전기차 시장이 연방정부의 연비규제의 부활과 캘리포니아의 의무판매비율 강화로 2025년까지 연평균 53%의 판매 증가가 예상된다고 분석했다.
한병화 유진투자증권 연구원은 "그간 미국 전기차 시장은 압도적인 테슬라의 비중 탓에 국내 배터리 업체들과 연관성이 낮았다"면서 "국내 배터리업체들과 합작사를 설립한 미국 완성차업체들의 주요 전기차 모델들의 생산이 올해부터 본격화된다"고 짚었다.

한 연구원은 이어 "국내 배터리 관련 업체들의 주가가 하락 추세를 탈피해 재성장 시도를 하고 있다"면서 "원재료 가격 상승에 따른 이익률 하락 우려가 있지만, 고유가 영향으로 전기차 배터리 수요 증가 모멘텀도 커지고 있기 때문에 리스크는 제한적"이라고 분석했다.
그러면서 "K-배터리 업체들 전반에 대한 비중 확대를 권고한다"고 밝혔다.