[아시아경제 차완용 기자] 국토교통부가 지난 6월 수립한 신도시 128개 지구 광역교통개선대책 후속 조치로 세분화된 광역교통 개선 추진방안을 마련했다.
계획 수립에만 1년 이상 소요되는 문제점을 해결하기 위한 단기 조치로, 교통난 심각도에 따라 집중·일반·중장기 등 3개의 관리지구로 구분해 관리한다는 계획이다.

12일 국토부에 따르면 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 최근 광역교통개선대책이 수립된 128개 지구를 대상으로 입주 현황과 개선대책 이행현황, 교통서비스 현황, 지자체 의견 등을 조사했다.
이 가운에 교통 문제가 심각한 37개 지구를 우선 선별하고 집중 관리지구로 지정하기로 했다.

집중 관리지구는 입주 진행(1년 이내 입주 예정 지구 포함) 지구 중 개선대책 이행률 또는 집행률이 50% 미만이거나 철도사업 1년 이상 지연된 특별대책지구 24개(수도권 21개, 지방권 3개)와 교통서비스 하위지구 13개(수도권 8개, 지방권 5개)로 선정했다.

특별대책지구는 수도권 남양주지금, 남양주진건, 남양주별내, 하남감일, 위례, 의정부고산, 구리갈매, 화성동탄2, 평택고덕, 수원호매실, 수원광교, 시흥은계, 시흥장현, 과천지식, 오산세교2, 광명역세권, 파주운정3, 인천검단, 고양향동, 고양지축, 고양원흥 등이며, 지방권은 양산사송, 대전서남부, 대전학하 등이다.

교통서비스 하위지구는 수도권 양주옥정, 양주회천, 하남미사, 시흥군자, 시흥목감, 파주운정1·2, 고양식사, 고양삼송 등이며, 지방권 김해율하, 김해주촌, 대구연경, 청주동남, 광주혁신 등이 포함됐다.

이들 지구에는 광역버스 증차·신설, 출퇴근 전세버스 투입, 2층 전기버스 도입 등 광역버스 운행 확대가 이뤄진다.
시내·마을버스 증차·신설 등을 통해 지구 내 이동 편의를 개선하고 인근 도시 및 교통 결절점(철도역 등)과의 연계도 강화한다.

아울러 운행노선·횟수 등의 탄력적 운영이 가능한 수요응답형 교통수단(DRT) 도입 등을 통해 입주 초기, 출퇴근 시간대 등 불균형한 수요에 대응한다.

일반 관리지구는 비주거·소규모 지구 57개, 교통서비스 상위 지구 12개 등 총 69개로 지정했다.
수도권에서는 성남판교, 고덕강일, 하남풍산, 양주고읍, 포천힐마루, 화성동탄 등이, 지방권은 부산장안, 부산정관, 울산강동, 울산신산업, 대구테크노, 오송생명 등이 포함됐다.

일반 관리지구는 권역별 협의체를 통해 광역버스 증차, 출퇴근 전세버스, 2층 전기버스 등 광역버스 증차 수요를 발굴하고, 별도의 광역버스(수도권) 협의체 운영을 통해 입석 현황을 분석해 광역버스 증편 계획 시 우선 검토한다.

이외에 입주 기간이 1년 이상 남은 중장기 관리지구 22개는 입주계획과 연계해 단계별 관리를 진행하기로 했다.
내년에 개선대책 이행현황을 점검해 이행률이 낮거나 입주 시 보다 사업이 지연되는 경우 사업 시행 시기 조정 등의 개선을 권고할 예정이다.

대광위는 단기 교통개선대책 외에도 도로, 철도 등 시설 확충에 대한 중장기적인 광역교통사업 체계 변경을 추진한다.
정부와 권역별 협의체 그리고 지구별 전담부서(T/F) 등을 통해 지자체, 주민 등 수요를 파악(Bottom-up 방식)하고 혼잡도가 높은 광역교통축별 교통 대책 수립하기로 했다.

이를 위해 대광위는 지자체, 사업시행자, 교통전문가 등이 참여하는 권역별 협의체를 이달 중 운영해 광역교통개선 수요를 파악하고 보완대책 추진 방향 등을 논의할 예정이다.

강희업 대광위 상임위원은 “이번에는 주민들의 출퇴근 불편을 단시간 내에 완화할 수 있는 대중교통 중심의 대책을 마련할 예정이다”며 “앞으로는 도로·철도 등 중장기 시설사업도 추가 발굴해 국민들이 여유로운 일상과 쾌적한 출퇴근 시간을 누릴 수 있도록 신도시 등의 교통 문제 개선에 적극 노력하겠다”고 말했다.