유효기간 연장으로 대폭 증가
마일리지 좌석 공급 확대하고
쇼핑몰 사용 등으로 소진 촉진
기업결합 절차를 진행 중인 대한항공과 아시아나항공의 미사용 마일리지가 3조5000억원 규모인 것으로 나타났다.
18일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 6월 말 기준 대한항공의 마일리지 이연수익은 2조5278억원, 아시아나항공의 이연수익은 9758억원으로 합산 3조5036억원이다.
이연수익은 최초 매출 거래 시점이 아닌 마일리지 소진 때 인식되는 수익으로, 미사용 마일리지 금액으로 볼 수 있다.
1년 전 이연수익과 비교하면 대한항공은 2.6%, 아시아나항공은 3.5% 각각 늘었다.
코로나19 대유행 이전인 2019년 상반기와 비교하면 대한항공은 15.2%, 아시아나항공은 38.3% 증가했다.
두 회사는 코로나19 시기 운항이 제한되면서 소멸 예정 마일리지의 유효 기간을 최대 3년 연장하며 이연수익이 늘어났다고 설명했다.
두 회사는 2008년 7월 이후 적립한 마일리지에 대해 10년의 유효기간을 적용하고 있다.
재무제표상 부채인 미사용 마일리지가 늘어나면서 항공사들의 부담도 커졌다.
두 회사가 마일리지 좌석 공급을 늘리며 ‘보너스 승객 탑승 거리’(BPK: 마일리지 항공권 여객 수에 운항 거리를 곱한 수)도 증가했다.
올해 상반기 대한항공의 BPK는 41억700만인(人)㎞로 지난해 상반기보다 8.8% 증가했고, 아시아나항공의 BPK는 17억인㎞로 1년 사이 26.4% 늘었다.
두 회사는 미사용 마일리지 소진을 촉진하고 고객 편의를 높이기 위해 항공권 외의 마일리지 사용처도 확대하고 있다.
대한항공은 GS25와 GS샵 등에서 마일리지를 사용할 수 있도록 최근 GS리테일과 손을 잡았다.
아시아나항공은 다음 달 10일부터 마일리지를 직접 쓸 수 있는 ‘마일리지 쇼핑몰’(가칭)을 도입하고 제휴 브랜드를 확대할 방침이다.
백소용 기자
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