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LCC업계 선두주자 … 이미지 타격 불가피 [제주항공 무안 참사]

세계일보 기사제공: 2024-12-29 18:45:00

2024년 국제선 취항 15주년 맞아
“정기 점검 이상 징후 전혀 없어”
사고 기종은 보잉사 ‘737-800’
국내는 LCC 위주로 101대 운항

전남 무안국제공항 항공기 참사를 낸 제주항공은 양대 대형항공사 체제 속에서 2005년 첫 정기 저비용항공사(LCC)로 출발해 이후 줄곧 LCC 업계 선두주자로 꼽혀온 업체다.
올해로 국제선 취항 15주년을 맞이하는 등 항공 여행 대중화에 기여했다는 평가를 받아왔지만 이번 대형 참사로 경영상 타격이 불가피할 전망이다.

29일 업계에 따르면 2005년 1월25일 애경그룹과 제주도가 150억원을 합자해 제주에어를 설립했고, 제주항공이 LCC에서 처음으로 정기운송사업자 면허를 획득하며 출범했다.
이듬해 6월 제주∼김포 노선에 처음 취항하며 날개를 폈다.

무안 제주항공 참사가 발생한 29일 서울 강서구 한국공항공사 항공지원센터 내 제주항공 사무실 앞을 관계자가 지나고 있다.
연합뉴스

제주항공이 양대 항공사의 절반 수준 운임으로 기존 항공시장을 바꿔놓자 이후 LCC 시장은 커지기 시작했다.
2년 후인 2007년 이스타항공이 설립됐고, 대한항공과 아시아나항공도 각각 자회사인 진에어와 에어부산을 통해 2008년 LCC 시장에 도전장을 내밀었다.

2009년 3월에는 인천∼오사카 간 정기노선을 시작으로 국제선으로 영역을 넓혔다.
국내 LCC로는 첫 국제선 취항으로 기록됐다.
제주항공은 설립 11년 만인 2015년 유가증권시장에 상장하며 또 한 번 주목을 받았다.
제주항공은 이처럼 LCC 업계를 선도해왔지만, 이번 대규모 인명피해 사고로 인한 이미지 타격은 상당할 것으로 보인다.

이날 사고를 낸 제주항공 항공기는 미국 보잉사가 제작한 ‘737-800’(HL8088) 기종인 것으로 파악됐다.
사고 기종은 189좌석을 갖춘 737-8AS로 2009년 8월 제작됐으며 2017년 제주항공이 리스로 들여와 등록했다.
비행기 나이를 뜻하는 기령은 15년이다.

29일 전남 무안군 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 현장에서 소방구급대원이 사고 여객기를 수색하고 있다.
연합뉴스

737-800은 보잉사가 1997년 출시한 뒤 현재까지 5000대 넘게 팔린 것으로 알려졌다.
항공기술정보시스템(ATIS)에 따르면 해당 기종은 우리나라 항공사들도 다수 도입한 기종으로, 국내에서는 LCC를 중심으로 101대가 운항 중이다.

제주항공은 사고 항공기를 지속해서 정비해왔고, 별다른 이상 징후는 없었다는 입장이다.
김이배 제주항공 대표이사는 이날 언론 브리핑에서 ‘운행 전 정기 점검은 언제였나’라는 취재진 질문에 “정비 프로그램에 따라 지속적으로 정비하고 있고 이 (사고) 항공기에 이상이 있었던 징후는 전혀 없었다”고 답했다.
해당 항공기의 사고 이력에 대해선 “전혀 없었다”고 말했다.

“유가족·국민께 사과” 김이배 제주항공 대표(가운데)와 임직원들이 29일 서울 강서구 메이필드에서 무안국제공항 여객기 사고 관련 브리핑에 앞서 고개 숙여 국민과 유가족에게 사과하고 있다.
뉴스1

제주항공은 사고 수습과 유가족 지원에 만전을 기하겠다고 밝혔다.
이와 관련해 향후 구체적인 지원책을 마련하겠다는 내용도 덧붙였다.

김 대표는 “사고 수습과 유가족 지원은 빨리, 최선을 다해 시작하고 진행하는 것이 급선무”라며 “서울에서 이동하는 분들의 요청이 있다면 별도로 교통편을 지원하겠다”고 말했다.

한편 제주항공은 이날 오전 서울 강서구 항공지원센터 사무실에서 김 대표 주재로 비상회의를 가졌다.
회의에는 이 회사 임원들과 팀장급 직원 전원이 소집된 것으로 알려졌다
이강진 기자

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