“승점 제도 변경으로 대규모 등급 변경을 목격한 특선급과 우수급 2∼3진 선수들이 강급을 우려해 무모한 선행 작전을 피하고, 입상 위주의 작전에 주력할 수도 있다.
이를 고려한 경주 추리가 필요해 보인다.
”(예상지 최강경륜 설경석 편집장)
[스포츠서울 | 이웅희 기자] 경륜 하반기 등급 심사가 발표된 가운데 우수급 강급자 간의 치열한 경쟁, 선발급 강급자 옥석 가리기 등을 고려해야 하는 상황이다.
지난 21일 하반기 경륜 선수 등급 심사 결과가 발표됐다.
지난해 12월 22일부터 올해 6월 16일까지의 성적을 토대로 발표한 등급조정 대상자는 승급자 91명, 강급자 60명으로 151명에 달한다.
적용 시점은 광명 26회차인 7월 5일 금요일 경주부터다.
이번 등급 심사 결과 승급, 강급된 선수가 무려 151명이다.
지난 상반기 등급 심사 때의 63명(강급 40명, 승급 23명)과 비교해 두 배 이상 늘어났다.
이는 올해부터 경주 운영의 박진감과 선수 간 경쟁력 강화 등을 위해 순위 간 점수 차이를 ±1점에서 ±2점으로 확대했기 때문으로 해석된다.
그 결과 선발급과 우수급 강자들에게는 상위 등급으로의 진출 기회가 확대될 수 있었다.
이번 등급 심사 결과, 기존 특선급 2∼3진 27명이 우수급으로 내려가고, 우수급 강자 30명이 특선급 입성에 성공했다.
상반기 우수한 기량으로 활약이 대단했던 신은섭은 553명의 선수 중 단 5명뿐인 SS반으로 다시 복귀했다.
한편 기존 특선급 강자들의 기량이 워낙 뛰어나기에 승급한 27명 중에서는 특선급 판도에 영향을 줄 만한 대어급 선수는 잘 눈에 띄지 않는다.
우수급은 이번 등급 심사결과 가장 많은 변화가 일어난 등급이다.
특선급에서 27명이 내려왔고, 선발급에서 무려 61명이 승급했다.
이렇게 가장 많은 수의 강급자와 승급자가 발생한 만큼 우수급에서 치열한 경쟁이 펼쳐질 것으로 보인다.
뛰어난 힘으로 선두 장악에 나설 강진남, 방극산, 정현수, 원신재 등과 빠른 속도를 바탕으로 본인들의 주 무기인 마크, 추입에서 벗어나 젖히기 승부로 전법을 확대할 수 있는 윤민우, 김주석, 김현경, 김우영, 최동현, 최석윤, 박일호, 엄정일, 유다훈, 황무현, 곽현명 등이 안정적인 입상 후보로 거론될 전망이다.
선발급에서 우수급으로 승급한 61명의 선수 가운데 강축으로 거론될 만한 선수는 눈에 띄지 않는다.
하지만 성장 잠재력이 있는 손성진, 김로운, 송정욱, 임대성, 그리고 최근 기세가 좋은 허남열, 송현희, 김현 등이 우수급에 잘 적응한다면, 준 강자로서 본인의 입지를 세울 수도 있겠다.
강력한 힘과 빠른 속도를 바탕으로 경주를 압도해 나갈 만한 전력은 상당수 강급됐다.
27, 28기의 젊은 선수들이 대부분 우수나 특선으로 올라갔다는 점은 선발급에 남은 선수들에게는 호재일 수 있다.
이들 중 가장 믿음직한 유형은 선행과 젖히기 능력을 갖춘 자력 승부형 선수들이다.
고요환, 김정국, 김용태, 윤승규, 김원호, 김학철, 차봉수, 박종현, 임환직, 강준영 등이 대표적이며, 이들보다 지구력은 다소 떨어지지만, 경주 운영 능력과 다양한 전법을 고루 겸비한 김재웅, 김일규, 김지훈, 문인재, 하동성, 하수용, 김지훈도 안정적인 입상 후보로 거론된다.
반면 평소에 마크 전법 비중이 높았던 선수들이나, 경기 운영이 불안정하거나 부상 후 복귀한 선수들은 경주 당일 몸 상태와 집중력에 따라 기복을 보일 수 있어 세심한 옥석 가리가 필요할 수 있다.
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