아래분ㅇㅣ 크롬도금 언급 하셔서 아는한도내로 기술 합니다.
현재 크롬 도금은 거의 없다고 보시면 됩니다.
베젤의 크롬 도금으로 보이는부분은 일반 pc사출 위에 2가지 방법으로 처리 됩니다.
첫번째로는 미러도료로 코팅 하는 밥법입니다. 간단하게 작업할수 있는 방법이나 고가의 도료사용과 신뢰성 테스트에서 품질을 유지하기 힘들고 또 칼라편차가 많이 발생하여 많이 사용되지는 않습니다.
두번째로는 진공 증착을 이용한 코팅 입니다. 도금과는 달리 진공상태에서 타겟이라 불리는 금속(은,동,니켈,알루미늄등등)을 진공상태에서 플라즈마로 녹여 사출물에 부 착 시킵니다.
여기에 상도라 불리는 우레탄 도료나 유브이 도료를 입히느것이죠. 비교적 칼라구현이 쉽고, 무엇보다 신뢰성의 만족도가 좋습니다. 하지만 불량율이 높아서 생산성은 떨어지죠.
이부분이 스크레치에서 민감한것은 상도부분이 약간 무른도료가 많기 때문이며, 난반사때문에 더 도드라져 보이기 태문이면, 대부분 외관의 에지 부분ㅇㅣ기 때문에 더하네요
아울러 기구의 설게 미스도 한목 합니다.
또 추가적으로 도장설비의 구조적 문제(도장기술의 한계)에도 기인하는바가 큽니다.
베가처럼 금속 주물이나 프레스물 위에도 코팅은 다 들어 갑니다. 하지만 금속위에 코팅은 더 어려워서 더 많은 문제가 생기기도 합니다.
크롬 도금은 일반적으로 키류, 데코류에 적용 합니다만 알러지 관련 제약으로 많이 줄어들고 있습니다.
가공쪽 질문 있으시면 아는한도내로 답변하겠습니다
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