[취재] 쌍용자동차 \'뉴 코란도 C\' 포토 이벤트

쌍용자동차는 8월 7일 서울 여의도 서울마리나에서 ‘뉴 코란도 C(New Korando C)’ 사진 보도 발표회를 개최하고, 본격 판매에 들어간다고 밝혔다.  ‘뉴 코란도 C’ 는 ‘프리미엄 ULV’(Urban Leisure Vehicle, 도시형 레저 차량)를 개발 콘셉트로 내외관 디자인을 새롭게 혁신하는 한편 인스트루먼트 패널을 비롯한 운전자 공간을 대폭 업그레이드함으로써 최상의 상품성으로 새롭게 재 탄생했다.

‘뉴 코란도 C’ 는 다이내믹한 움직임에서 비롯되는 강인한 이미지를 디자인 콘셉트로 다이내믹하고 견고하고 강인한 정통 SUV의 이미지를 새롭게 구현함으로써 ‘코란도 스포츠’, ‘코란도 투리스모’ 와 함께 ‘코란도 패밀리 룩’의 완성도를 한층 강화했다. 실내 공간도 큰 폭의 변화를 통해 스포티함과 고급스러움을 살렸으며, 운전자의 조작 편의성을 극대화해 감성 품질을 더욱 강화했다.

쌍용자동차는 정통 SUV DNA를 타고난 ‘뉴 코란도 C’ 와 함께 떠나는 도심 속 레저 라이프를 뜻하는 ‘Urban Adventure’를 브랜드 슬로건으로 정하고  ‘새로운 코란도 C에겐 도시도 아웃도어다!’란 메인 카피를 통해 ‘뉴 코란도 C’ 가 도시에서도 SUV 본연의 다이내믹한 레저 라이프를 즐길 수 있는 진정한 SUV임을 부각해 나갈 예정이다. 또한 신차 출시를 기념해 다채로운 고객 참여 이벤트와 프로모션도 진행될 예정이다.

▲ 이제 코란도 시리즈 패밀리룩이 제대로 잡혔다.

▲ 후면부도 새로운 디자인으로 바뀌었다.

‘뉴 코란도 C’는 다이내믹한 움직임에서 비롯되는 강인한 이미지를 디자인 콘셉트로 다이내믹하고 견고하고 강인한 정통 SUV의 이미지를 새롭게 구현함으로써 ‘코란도 스포츠’, ‘코란도 투리스모’ 와 함께 ‘코란도 패밀리 룩’의 완성도를 한층 강화했다. 이를 위해 전면부는 블랙베젤 프로젝션 헤드램프 및 LED 포지셔닝 램프, 크롬 몰딩과 바디컬러 라인을 적용한 라디에이터 그릴, 범퍼라인의 에어 인테이크 그릴 등을 새롭게 디자인했다.

특히 완전히 새롭게 디자인한 헤드램프는 신규 적용된 프로젝션 렌즈를 블랙 베젤과 알루미늄 베젤이 조화롭게 감싸고 있어 고급스러우면서도 견고한 이미지가 돋보인다. 특히, LED 직광 포지셔닝 램프에 Inner Lens를 적용하여 시인성을 향상시키는 등 스타일과 기능성을 한층 높였다.

함께 측면부는 다이아몬드 커팅 공법으로 유려하게 다듬어 신규 디자인 된 18인치 휠을 적용함으로써 전체적으로 기존 ‘코란도 C’만의 세련된 디자인에 역동성과 다이내믹함을 더한 외관 디자인을 완성했다. 후면부 역시 새로운 리어 콤비램프에 ‘뉴 코란도 C’의 Identity를 살린 C자형 라이트가이드를 적용하고 Korando C 레터링을 부각함으로써 스타일 완성도를 높이고 고급스럽고 차별화된 이미지를 연출했다.

▲ 실내 공간은 감성 품질을 높이는 데 집중

실내 공간도 큰 폭의 변화를 통해 스포티함과 고급스러움을 살렸으며, 운전자의 조작 편의성을 극대화해 감성 품질을 더욱 강화했다. 우선 역동성과 세련미를 강조한 새로운 디자인의 인스트루먼트 패널과 내추럴하고 은은한 느낌의 무광 우드그레인의 조화를 통해 동급 모델에서 경험하기 힘든 세련된 인테리어 스타일을 구현했다.

크래쉬 패드 상단에는 소프트한 소재를 활용하고 조수석에도 Invisible Airbag을 적용해 우수한 터치감과 고급스러움을 제공하고 다양한 수납공간의 최적화된 배치로 기능성과 함께 운전자 편의성도 극대화했다. 컵홀더 사이즈를 증대하고 휴대폰 수납공간을 마련해 활용성을 높였으며, 그 밖에 폭넓게 활용할 수 있는 대형 트레이를 센터페시아에 적용하였다.

2열 공간은 17.5도 리클라이닝(뒤로 젖히기)이 가능한 2열 시트와 2열 플랫 플로어는 장시간 이동에도 후석 승객의 안락함을 보장하며, 짐이 많을 경우 2열 시트를 폴드&다이브하여 월등한 적재공간을 확보할 수 있다. 더불어 크롬 도금 트위터 그릴과 고급스러운 하우징의 인사이드 도어 핸들을 적용하는 등 도어트림을 새롭게 디자인하였으며, 러기지 룸에 동급 유일의 대형 2단 트레이 등 다양한 수납공간이 마련되어 있다.

▲ 강렬한 레드 가죽시트 패키지가 선택 가능하다.

▲ 하만 그룹의 인피니티 사운드 시스템으로 인포테인먼트 경쟁력을 갖췄다.

이 밖에도 ‘뉴 코란도 C’ 는 고객의 니즈를 대폭 반영한 동급 최고수준의 다양한 첨단 편의 사양을 적용해 상품가치를 최대화했다. 최신의 3D 맵이 탑재된 7인치 신규 터치 스크린 내비게이션과 동급 최초로 명품 오디오 메이커인 하만(Harman) 그룹의 인피니티(Infinity) 사운드 시스템을 채택한 인포테인먼트 시스템은 보다 입체적인 정보제공은 물론 프리미엄 사운드를 제공한다.

또한 소비자들이 높은 선호도를 보이는 스마트키 시스템을 확대 적용하고, 일반 사양도 휴대 편의성을 높이고 미관을 향상시킨 폴딩 타입의 무선도어 리모컨 키를 적용하여 운전자의 만족도와 편의성을 높였다. 아울러 운전자의 취향과 용도에 맞게 블랙박스, 앞뒤 스키드 플레이트와 사이드스텝, 워셔 히터 등 다양한 용품을 커스터마이징 형태로 제공하며, 스마트 AWD 선택 고객에 한하여 트레일링 히치를 장착할 수 있다.

이외에도 엉덩이와 등받이 부위에 2단계 조절 가능한 통풍 팬을 적용하여 여름철 쾌적한 승차감을 제공하는 운전석 통풍시트를 신규 적용하는 한편 레드 가죽시트 패키지를 마련하는 등 실내 공간에 과감한 변화를 주었다. 레드 가죽시트 패키지를 선택할 경우 최고급 레드 가죽시트와 함께 동일한 컬러의 도어 트림, 센터콘솔, 카매트 및 유광 우드그레인이 적용되어 스포츠카에서나 경험할 수 있었던 강렬하고 스포티한 이미지와 고급스러움을 선사한다.

▲ 실효 성능이 발군인 e-Xdi200 시리즈 엔진

‘뉴 코란도 C’ 에는 강력한 성능의 e-XDi200 엔진(A/T)과 저속토크 중심의 설계로 효율성과 NVH를 향상시킨 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 한국형 디젤엔진(M/T)이 장착되어 있다. e-XDi200 엔진은 최대 출력 181ps/4000rpm, 최대 토크 36.7kg.m/2,000~3,000rpm의 강력한 성능으로 넘치는 파워와 스포티한 고속주행능력을 선보인다. 최대 출력 149ps/4000rpm, 최대 토크 36.7kg.m/1,500~2,800rpm를 발휘하는 e-XDi200 LET 한국형 디젤엔진은 저속 토크 중심으로 설계되어 Fun to Drive와 디젤엔진 최고 수준의 NVH 성능을 자랑한다.

또한 뛰어난 연비와 변속감을 제공하는 6단 수동변속기와 뛰어난 인공지능으로 최적의 변속품질과 안락한 드라이빙을 구현하는 6단 자동변속기 모델로 구성되어 있다. 6단 수동변속기는 소음 및 진동을 저감하고 부드러운 조작감을 확보하였으며, 인체공학적 설계로 변속 궤적을 단축시켰다.

더불어 E-Tronic 6단 자동변속기는 기어노브와 스티어링 휠에 있는 스위치 및 버튼을 통해 다이내믹한 수동모드를 즐길 수 있다. 인공지능 시스템이 도로 조건, 주행 고도 및 기압, 자동변속기 오일 온도, 제동 상황에 따라 변속패턴을 최적화하며, 전자제어 거라지 시프트와 어댑티브 프레셔 컨트롤을 통해 상시 최적의 변속품질을 제공한다.

‘뉴 코란도 C’ 자동변속기 모델에는 새롭게 Eco 모드와 Sport 모드를 선택적으로 주행할 수 있게 했다. 특히, Eco 모드 선택 시 기존 모델보다 8.4% 가량 연비가 향상되었으며(2WD 기준 복합 12.8km/ℓ), M/T 모델은 동급 유일의 1등급 연비(2WD 기준 복합 17.2km/ℓ)로 높은 경제성을 가지고 있다는 점도 특징이다.

▲ 레저에 특화된 성격을 가진 뉴 코란도 C

‘뉴 코란도 C’에는 쌍용자동차 고유의 4륜구동 기술이 녹아 있는 스마트 AWD(All-wheel Driving) 시스템이 적용된다. ‘뉴 코란도 C’의 AWD시스템은 전자제어식 On-demand type Coupling을 적용 도로상태 및 운전조건에 따라 최적의 구동력을 배분해 전∙후륜 구동축에 자동으로 전달함으로써 최적의 차량 주행성능을 유지한다.

전자제어 AWD 시스템은 일반도로에서는 앞쪽으로 100% 동력을 전달하여 연비를 향상시키고 눈길, 빗길 등에서는 자동으로 4륜 구동으로 운행되며, 직진 주행 안정성 및 경사로 성능 강화를 위해 최적의 구동력을 자동으로 전달한다. 특히, 경사로 출발 시 초기 구동력을 설정하여 바퀴가 미끄러짐 없이 부드럽게 출발되도록 함으로써 AWD 차량의 장점을 극대화하였다.

진흙탕길, off-road와 같은 험로 및 빗길, 눈길과 같은 미끄러운 도로에서 차량을 운행할 때 운전자는 Lock Mode를 선택하여 AWD “Auto Mode” 보다 큰 구동력을 뒤쪽으로 전달해 차체 자세 안정성을 확보할 수 있다. AWD Lock Mode는 안전과 원활한 운행을 위해 저속 (40km/h)에서만 작동하도록 설정되어 있다.

아울러 차량의 제동 성능 확보를 위해 ESP/ABS와 AWD 간 유기적인 컨트롤에 의해 AWD 구동력이 제어되는 등 AWD 본연의 성능뿐만 아니라 차량의 안전성에도 초점을 두었다. 전륜에 맥퍼슨 스트럿, 후륜에 멀티링크 서스펜션을 적용했다. 특히, 멀티링크 서스펜션은 다수의 방향으로 노면의 충격을 분산시켜 뛰어난 승차감을 구현하며, 리어 액슬에 소음 및 진동 저감에 탁월한 3점 마운팅을 적용하였다.

▲ 도시에서도 다이내믹한 레저 라이프를 즐길 수 있는 SUV 성격이 부각되었다.

‘뉴 코란도 C’ 는 쌍용차의 품질에 대한 자신감으로 차체 및 일반 부품에 대하여 3년/6만km로 보증기간을 연장 운영하며, 엔진 및 구동계통은 5년/10만km를 제공한다. 트림은 3가지(세부 트림 6개)로 간소화시켜 사양 구성의 이해를 높이는 한편 프로젝션 헤드램프, 에코 크루즈 컨트롤 등 최고급 사양을 전 트림에 기본 적용하여 실질적인 가격 인하 효과를 거두었다.

특히 쌍용자동차는 정통 SUV DNA를 타고난 ‘뉴 코란도 C’ 와 함께 떠나는 도심 속 레저 라이프를 뜻하는 ‘Urban Adventure’를 브랜드 슬로건으로 정하고  ‘새로운 코란도 C에겐 도시도 아웃도어다!’란 메인 카피를 통해 ‘뉴 코란도 C’가 도시에서도 SUV 본연의 다이내믹한 레저 라이프를 즐길 수 있는 진정한 SUV임을 부각해 나갈 예정이다.

판매 가격은 트림 별로 CVS(City Voyager Special) 2,071만원~2,226만원, CVT(City Voyager limiTed) 2,380만원~2,572만원, CVX(City Voyager eXecutive) 2,722만원~2,872만원이다. 쌍용차는 ‘뉴 코란도 C’ 출시를 기념해 다채로운 고객 참여 이벤트와 프로모션으로 신차 알리기에 나설 예정이며, 전국 30여 개 극장과 협력하여 ‘뉴 코란도 C’ 전용 상영관을 마련하며, 이제껏 경험하지 못했던 독특한 테마의 고객 초청 캠핑 이벤트도 개최할 계획이다.

▲ 활동성과 편의성이 강조된 뉴 코란도 C